四码滚雪球:手足口病进入高发期!家长别慌,收好这四个锦囊

时间:2018年08月17日 22:41  来源:中国铁道部  作者:香之槐

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四码滚雪球:手足口病进入高发期!家长别慌,收好这四个锦囊

合肥市将对残疾学生实行从学前教育到高中阶段15年全免费教育。


新闻摘要

四码滚雪球

腾讯: 炒币热导致挖矿木马在过去一年极为盛行,腾讯 网络安全 木马 病毒 wifi 网易科技讯1月19日消息,《网络安全法》于2017年6月1日起正式实施,这标志着网络安全执法从此有法可依。在此背景下,腾讯安全于近日正式发布《2017年度互联网安全报告》,涵盖病毒、黑产诈骗、金融安全、数字加密货币等多个领域,剖析了2017年网络安全形势及变化。(2017比特币交易价格走势图)该份《报告》称,2017年网络犯罪呈多元化爆发,多个互联网新兴产业领域涌现出不同程度的安全威胁:物联网领域,2017年连续爆出“家庭摄像头遭入侵”、“WiFi设备WAP2安全协议遭破解”等安全事件,信息安全问题一度被推上风口浪尖;互联网金融领域,2017年年终钱宝网遭曝光,涉案金额达百亿,社会影响巨大;共享经济领域,二维码“藏毒“手段愈发流行,直接威胁用户数据隐私和财产安全;传统食药领域,互联网的融合引发了一定的食品药品不规范问题,为监管带来难度。在这些新兴产业之外,较为传统的病毒领域也因出现一些新趋势导致病毒形势更为复杂。PC安全方面,2017年数字加密货币掀起“炒币”热潮,导致勒索病毒、挖矿木马攻击方式在过去一年中变得极为盛行。分析认为,随着数字加密货币价格持续上涨,2018年由数字加密货币而起的犯罪活动或将呈现高发态势。整体来看,2017年病毒形势相较2016年好转。据腾讯电脑管家数据统计,2017年PC端总计拦截病毒近30亿次,相较2016年同比下降36.2%;新发现病毒量为1.36亿,相比2016年同比下降8.6%。在移动端,2017年腾讯手机管家截获Android新增病毒包总数达1545万,相较2016年下降近二成。手机感染用户数为1.88亿,相较2016年同比下降62.4%。尽管2017年病毒形势比较复杂,但随着《网络安全法》的落地实施,以及安全厂商的有效防御,病毒量还是得到了有效缓解。此外,在公共WiFi方面,根据腾讯安全移动安全实验室数据显示,2017公共WiFi总数超3.36亿,已成为用户基本需求。同时,风险WiFi数呈现缓慢增长趋势,平均每月占总体的11.46%,高风险WiFi占比不高,月均占比仅为0.66%。过去一年中,“WannaCry”、“Petya”、“Bad Rabbit”勒索病毒连续爆发,大力冲击着全球网络安全防线。受勒索病毒影响,全球众多大型企业应用系统和数据文件被加密,甚至影响到机场、地跌等国家重要基础设施的正常运转,为全世界造成严重危害。据《报告》统计,2017全年总计检测敲诈勒索病毒样本数量在660万个,平均每月检测到敲诈勒索病毒数量近55万个。勒索病毒主要采用文件感染、网站挂马、邮件附件、网络共享文件、软件供应量等方式进行传播,由于其传播方式大多契合企业工作场景,导致勒索病毒成为2017年企业最主要的威胁之一。除了勒索病毒以外,2017年钓鱼邮件APT攻击、DNS劫持、软件供应链攻击三大攻击类型对企业的威胁也尤为严重。(锡安)据法国媒体《回声报》报道,家乐福正在研究出售其在中国的业务,而买方是欧尚、阿里巴巴,但家乐福方面很快否认了上述消息。 1月18日下午,据法国媒体《回声报》报道,家乐福正在研究出售其在中国的业务,而买方是欧尚、阿里巴巴,但家乐福方面很快否认了上述消息。家乐福是最早进入中国市场的外资零售商之一,到今年已经有23个年头了。现在家乐福仍是欧洲第一,全球第二的零售连锁集团,只是最近这几年,它在中国市场的表现只能用惨淡来形容。去年8月,家乐福曾发布盈利预警。中国业务销售额在去年上半年同比下挫6.0%,且萎缩的趋势至今也没有扭转。稍早公布的三季度数据显示,法国和亚洲市场销售额均出现下滑,其中,中国的销售额同比下滑4.6%。新闻传出了。早在2013年,《华尔街日报》就报道称,全球第二大零售业者家乐福正在考虑出售中国大陆和台湾的业务,包括可能在香港进行首次公开募股 (IPO) 或将这些资产的一部分与另一家企业整合。上市可能将筹资约10亿美元,但仍处于初步阶段。家乐福拒绝置评。去年12月,据法国媒体Capital报道,家乐福已聘请三家投行研究出售中国、阿根廷和波兰业务的方案,但家乐福对这一说法予以否认。家乐福在中国孱弱的业绩表现,也遭到了资本市场的“嫌弃”。2016年5月,天津劝业场 (集团) 股份有限公司公开挂牌转让天津劝业家乐福超市35%股权;2016年11月16日辽宁成大公司以4.2亿元的总价出售其持有的所有家乐福股权;而早在2011年,统一就曾出售家乐福天津、重庆和广州三地的股权……事实上,虽然目标是全球市场,但是在许多国家吃了亏以后,家乐福覆盖的国家和地区已经越来越少了。从2000年败走香港地区开始,家乐福先后退出了智利、日本、墨西哥、捷克、韩国、葡萄牙、瑞士和俄罗斯,官方表示要把重心放到能够进入全球前三的“核心市场” 上。在家乐福此时的规划中,中国一定是在这“核心市场”当中的。家乐福方面在接受《每日经济新闻》采访时表示,家乐福在中国积极推进各项创新及改革举措,包括扩充便利店业务、发展电商业务、打造现代物流中心,以及对现有门店进行改造升级,且后续在中国市场还有进一步的动作和发展计划。但就像许多其他外企一样,家乐福在中国的转型也面临着水土不服的问题,“外来的和尚也不好念经”。此前虎嗅文章《乐天玛特梦断中国:洋枪终究干不过土炮?》中曾写道:“一位因公司规定而无法透露姓名的零售行业研究员告诉《财经》记者,超市的核心竞争力是供应链,而外资超市在这一点上普遍不如本土超市。”他具体解释道:“内资超市非常灵活,过去规模小,但随着规模变大,压毛利不比外资差,供应链的仓储物流、门店的更新以及布局都很好,很有创新力,外资超市走的是规模,压上游毛利,可是灵活度很差,信息系统也不如内资,这在消费升级的背景下是没有竞争力的。”慢里条斯法国企业似乎有些不太适应中国的快节奏。在迎合市场趋势的便利店项目 “家乐福Easy” 上,速度就慢得让人咋舌:从2014年开出首家店至今,只有30家店。电商方面,2015年6月才开始在上海试运营,至今仅仅覆盖11个城市,这种速度显然是不够的。对于如今的家乐福中国业务来说,找个好人家嫁了,壮士断腕及时止损,可能会是更好的选择。只是谁愿意来接这个盘呢?报道中提到欧尚和阿里巴巴最有可能。在去年11月,阿里巴巴收购了欧尚母公司高鑫零售36.16%的股份,继续扩展自己的新零售布局。看起来,阿里再收购家乐福也不是没可能。但要知道的是,去年阿里入股高鑫零售时,后者正处在甜蜜的增长期,去年前三季,高鑫零售实现收入790.30亿元,较上年同期的773.19亿增长2.2%;公司权益股东应占溢利23.15亿元,较上年同期的20.31亿增长14.0%,这么好的业绩阿里当然不想错过。而如今的家乐福,业绩连年亏损,转型布局不利,这种卖相能不能有人要,还是个未知数。事实上,去年9月将女儿带在身边后,沈某曾有过几次殴打女儿的家暴行为。例如大年初二,沈某要回娘家,想带菲菲一起,结果菲菲不愿跟她去,原来菲菲从小跟着爷爷奶奶长大,对外公外婆不亲。沈某很生气,从娘家回来后就打过她,打得菲菲屁股严重淤青,至今没褪去。宣统皇帝的生父,26岁的醇亲王载沣担任了摄政王;两个亲叔叔,载涛和载洵都加封了郡王衔。不久,21岁的载涛掌管了禁卫军;22岁的载洵得到了海军大臣的职位。在此之前,40岁的镇国公载泽出任度支部尚书,控制了大清国的财政权;42岁的肃亲王善耆当上了民政部尚书,获得了大清国的警务权。邂逅异性的机会较多。与异性在一起时会竭力表现自己,力求博得对方好感。月中随着双方了解的深入,容易发展成为恋人,感情升温较快,易感到幸福无处不在。Uber前无人驾驶副总被保姆起诉,披露大量窃密案细节,uber Waymo 商业窃密 (原标题:ANTHONY LEVANDOWSKI FACES NEW CLAIMS OF STEALING TRADE SECRETS) 网易科技讯 1月18日消息,据《连线》杂志报道,Uber前自动驾驶团队负责人安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)正面临窃取Waymo商业机密的指控。正当其处于风口浪尖上时,又被自家保姆起诉,诉讼中爆出了很多关于盗窃商业机密的细节。据这位名为Erika Wong的保姆称,她自2016年12月到2017年6月负责照料安东尼·莱万多夫斯基的两个孩子。其本月在加利福尼亚州提起诉讼,指控莱万多夫斯基违反多项雇佣法律。这位保姆投诉其雇主未支付工资,违反劳工和健康守则,以及故意造成的情绪困扰等问题。然而在长达81页的投诉中,Wong也推测了莱万多夫斯基在进行大量的个人和商业交易。她报告了各种各样的细节,包括自己听到的几十个名字,进出莱万多夫斯基住所的车牌号码,以及她声称莱万多夫斯基在卧室里中存放的各种设备。这起诉讼也存在一些明显的问题,比如声称莱万多夫斯基是加利福尼亚州奥克兰县的一名居民,但事实并非如此。但这位保姆的诉讼使得莱万多夫斯基的商业行为引发了新的质疑。Wong在诉状中指称,莱万多夫斯基正在向特斯拉工程师支付电动卡车项目的升级费用,向国外销售微芯片,并利用被盗的商业机密创建新的创业公司。她的投诉还描述了莱万多夫斯基对Wayber发起向Uber的诉讼作出何种反应,并与当时的Uber首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)如何密谋逃往加拿大逃避起诉。莱万多夫斯基在谷歌和Uber工作期间进行了何种交易是Waymo商业机密案的核心。Waymo表示,莱万多夫斯基在离开谷歌去Uber工作时,带走了14,000个与激光测距激光雷达和其他自动驾驶技术相关的技术文件。但莱万多夫斯基并不是最初Waymo对Uber诉讼的主体,也没有对他提出任何刑事指控。莱万多夫斯基一贯行使他的第五修正案权利,并没有应诉。莱万多夫斯基的发言人对该诉讼声明是明确的:“1月5日,美国地方法院接纳了对安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)提起了无端的诉讼。诉讼中的指控是虚构的。莱万多夫斯基相信法院将会驳回这起诉讼。“而对于Wong的信息知之甚少,她没有回应采访要求。在诉讼中,Wong描述了去年2月23日自己看到的一幕,当时正值Waymo发起对Uber的诉讼。Wong声称自己看到莱万多夫斯基在客厅里来回走动,焦头烂额地跟他的律师迈尔斯·埃利希(Miles Ehrlich)打电话。据法庭记录,Wong回忆莱万多夫斯基一直在咆哮,“他妈的!他妈的!他妈的!他们怎么能这样对我?迈尔斯,那条款呢,你...说这个会有用的!我该如何处理光盘?合同是怎么说的?现在全都是我的错,钱,交易,都是我的。什么‘狗屎’?这些都是我他妈的在交易!”Waymo于3月11日提出一项针对Uber的禁令动议之后,Wong指出莱万多夫斯基给她发短信说自己正在带老板回家。半小时后,Wong说

王健林:那个时候的中国教育好像送出国是潮流了,那个时候就觉得留学就是金牌了,可能我也有点从众思想;再一个,出去还有一个更好的想法就是语言上有锻炼,比方说他读的英国的学校很好的,那个学校是需要要求会四种语言的,两门是必须会的,还有两门是选学的,英语、法语是必须要会的,然后还可以选学,他又选学了拉丁和日语。就说起码这个,我觉得教育方面那个时候还是国外做的好,现在看还依然是国外比我们国内还是要好一点,所以那个时候就送出去了。我觉得稍微欠妥,应该是从现在自己走过路来看,可能小孩子出去是在中国读完了初中再出去,或者是读了高中再出去,在国外完成大学、完成硕士研究,可能这样更好一些。格兰扁地区的女发言人称,卫生局2月联系了卡尔先生,并大概说明了未来的计划,她表示格兰扁地区医保将致力于为卡尔先生提供一个适当的治疗。(实习编译:田园 审稿:朱盈库)有关互联网时代是否落幕的讨论仍在继续,无论是哪方观点,有一个方向基本确定那就是借助新的技术手段和方式来对互联网时代尚未完成的工作进行重新梳理,从而将行业发展带入到一个全新的阶段。 有关互联网时代是否落幕的讨论仍在继续,无论是哪方观点,有一个方向基本确定那就是借助新的技术手段和方式来对互联网时代尚未完成的工作进行重新梳理,从而将行业发展带入到一个全新的阶段。从本质上来看,互联网时代的落幕主要是由于资本重心的偏移所导致的。因为移动互联网时代之所以热闹非凡,其中一个最主要的原因就是资本在市场当中的推波助澜。随着互联网红利的逐渐消散,特别是随着用户行为习惯以及消费方式的转变,简单地通过互联网方式已经无法起到明显的效果和作用。借助新的技术手段和商业模式来寻找新的利润增长点以满足行业发展到当下的需求成为当下整个市场都在思考的重要话题。无论是当下火爆的区块链还是早前的人工智能科技,这些新的技术都是试图通过新的方式来找到破解互联网时代尚未破解的痛点和问题的方式方法。资本重心偏移,互联网渐失增长动力移动互联网时代,不断有企业获得融资,独角兽企业不断出现表明资本在推动整个互联网行业的发展过程当中起到了举足轻重的作用。随着资本投资重心的便宜,互联网的推动力开始回归到行业本身,资本的作用式微。当下资本投资的重心已经从互联网领域转移到了智能科技、新材料、区块链技术等领域,相对于互联网已经四平八稳的增长来讲,这些新兴领域的增长具有更大的想象空间。在这种情况下,当下的互联网行业的增长越来越多地开始依赖自身的力量。在资本驱动的年代,人们更多地关注的是如何才能尽可能多地获取用户流量,扩大自身的市场规模,而在现阶段,人们更多地思考的是如何对现有的用户存量进行转化,最大可能地发掘现有用户的消费潜力。消费升级的概念就是在这样的背景下提出的,由消费升级引发的产业迭代、产品更新正在引发一场新商业革命。以新零售为例,它的一个核心观点就是打通线上和线下,实现线上和线下的一体化。从另外一个角度来看,打通线上和线下就是要借助线下的场景优势来弥补线上的短板和不足,以实现互联网技术在线下实体门店的应用,由此带来互联网行业的再度增长。这其实也是互联网行业逐渐失去增长动力的一个突出表现。资本重心转移的另外一个表现就是对于流量认识的理性化。回想一下,资本投资互联网项目的一个最为主要的指标就是看投资的公司到底占据多少的流量,囊括多少的行业份额,在行业内部处于哪一个位置。随着资本投资重心的转移,他们已经不再仅仅将流量看作是唯一标准。对于行业能否真正带来改变,并通过改变行业获取新的增长动力成为衡量资本是否进行投资的主要标准。在这种情况下,通过深度介入到行业发展过程当中,对行业发展进行全新赋能,而不是仅仅只是搭建一个平台,然后再聚拢流量。从这个逻辑来看,不仅是投资方向上还是投资策略上,资本的重心都发生了根本性的变化。移动互联网时代,资本推动为主的增长模式正在逐步被行业本身增长和突破的增长模式所代替,由此,互联网行业的发展正在回归到一个相对较为理性的阶段。互联网的发展正在渐渐失去“虚火过旺”的发展阶段,进入到一个相对较为理性的“中药调理期”。方向未明,行业发展处于“病急乱投医”的阶段尽管资本的投资方向已经发生了根本性的偏移,但是由于外部技术尚未成熟、发展模式亟待调整等问题,最终导致了当下很多行业的发展方向尚未明朗,涌现的创新模式和发展逻辑基本上都处于一种“病急乱投医”的状态。无论是撒币游戏的全民狂欢,还是区块链瞬间火爆,它们背后折射出来的就是当下市场迷茫慌乱的市场状态。未来随着行业发展的逐步明朗,市场将会逐步从慌乱进入到一个相对平静的发展期,从而将资本投资带入到一个全新的发展状态当中。以当下比较火爆的区块链技术为例,尽管区块链技术给我们带来的改变和想象空间远比互联网技术强大,但是不得不说区块链技术还处于一个相对萌芽的阶段。对于这样一个新技术,如果我们能够通过合适方式进行应用,那么就有可能会有效地促进行业的发展。如果我们将区块链技术简单地与比特币结合起来,并将它看作是逃避行业监管的一个工具,那么区块链的发展方向就会面临新的考验。这就是典型的“病急乱投医”的状态。人们试图通过区块链技术去解决互联网时代无法解决的痛点和问题,但是他们又找不到区块链技术与互联网技术以及互联网衍生产品结合的最佳方式,最终让区块链的技术仅仅局限在某些领域或者某些模式上,这无疑大大局限了区块链技术的想象空间和发展的可能性。行业发展方向尚未明了,人们对于未来到底要向哪里去,基本上处于一种忙乱的状态。在这样一个阶段,我们需要做的就是要做好新技术的优化和调整,从而找到一个真正符合行业发展的模式,真正能够破解互联网时代的痛点和问题,真正将行业发展带入到一个良性的发展轨道。冰河时代来临,如何才能成为第一缕春风?互联网行业发展动力的减退,行业发展方向迷茫,最终让整个行业的发展陷入到了一个相对低迷的发展阶段。这个阶段被称作是行业发展的冰河期,蛰伏与冬眠成为当下行业发展的主题。那么,在这样一个阶段,我们应当如何发展才能成为吹暖寒冬期的第一缕春风呢?多解决点问题,少谈些模式。移动互联网时代发展的一个突出特点就是各种商业模式不断出现,甚至有些商业模式颠覆了我们的认知,最终沦为整个行业发展的笑柄。进入到资本寒冬期之后,简单地借助互联网的方式就想要破解行业发展的痛点和问题已经无法真正奏效,只有俯下身子,解决一个又一个的问题才能在互联网发展回归理性的大背景下找到一条适合自己的发展道路。以新零售为例,尽管我们将新零售看作是一个囊括未来诸多新技术的新生物种,但是打通线上和线下依然是新零售发展的重点。何谓打通线上和线下?所谓的打通线上和线下其实就是借助现有的互联网手段和技术来优化用户体验,提升自我变现可能性的过程。通过场景的丰富化来解决互联网时代偏重线上的问题,从而优化用户体验,实现行业在互联网后时代的新发展。在资本寒冬下,我们要做的就是要借助互联网的手段和方式来解决行业发展过程当中的诸多痛点和问题,啃下互联网时代没有时间和精力去啃的硬骨头,真正给行业发展带来本质性的改变。只有这样,我们才能在寒冷的冬天找到属于自己的独特的过冬方式,成为吹绿行业蓬勃发展的第一缕春风。拥抱新技术,而不豪赌新技术。移动互联网时代的资本驱动为主的发展方式所带来的一个最为直接的结果就是创业者们都有一种赌徒的心态,作为一个创业者将自己置于一种毫无退路的状态,从而激发自己的创造力无可厚非。但是,如果我们将对待所有的事情都是一种赌徒的心态,那么对于自身的发展来讲并非一件好事。正如上文提到的人工智能、区块链、大数据等新技术那样,尽管这些技术能够给我们的生活带来新的改变,甚至能够破解很多行业的发展痛点和问题,但是我们必须看到这些技术依然处于一个萌芽阶段,真正发展成熟还需要一段时间的调整才能完成。在这种情况下,我们必须以开放的心态来拥抱这些新技术,通过细小的尝试来找到新技术与现有行业的结合点,并通过修正来优化这些新技术,这样才能真正借助新技术破解行业发展的痛点和难题。在这个过程当中,我们应当避免豪赌新技术,即将所有的精力全部都放在新技术上面,这样我们又将会从互联网的已经有些成熟的发展模式当中进入到一个陌生领域当中。由于这些新技术发展尚未成熟,因此,它将会面临与现行行业和模式的诸多碰撞,存在诸多不确定性,豪赌新技术无疑将会加大我们的风险,成为第一缕春风的概率也会大大降低。资本重心的偏移让后互联网时代的行业发展面临新的发展困境,而在行业发展趋势并不明了的前提下,整个市场弥漫着“病急乱投医”的气氛。不可否认的是,智能科技、区块链技术等新技术的出现为我们打开了思考行业未来发展的思路,但是这些技术的发展依然处于初级阶段依然是一个不争的现实。在资本寒冬期,保存好皑皑白雪下的生存能量,潜伏于冰面之下,找寻破冰的时机,适时打破当下的困境成为所有行业参与者必然要面对的问题。或许只有保持定力,做好能量积蓄,才能真正成为吹暖寒冷冰河期的那一缕春风。此为亿邦专栏作者文章,如要转载请签订内容转载协议,联系run@ebrun.com“手机百度”App正式更名为“百度”App,百度 手机 向海龙 app 信息流 网易科技讯1月18日晚,在百度举办的百家号盛典上,百度高级副总裁兼搜索公司总裁向海龙透露,手机百度App即将更名为“百度”App。谈及改名的原因,向海龙解释说:今天的百度不再仅是“搜索”的代名词,而是“搜索+信息流”双引擎的代名词。简而言之就是:以后“百度一下”不止代表搜索一下,还代表刷一刷信息流。所以,更名的关键其实是赋予“百度”两个字新的定义。(温泉)中国的“SpaceX“:中国有自己的路 不会照抄SpaceX,spacex 火箭 航天 卫星 发射场 飞行器 (原标题:观察者网专访零壹空间:中国有自己的路 不会照抄SpaceX) 2015年,一家名为“零壹空间”的公司成立了,当时被一些媒体称为:“中国的Space X”,称公司创始人舒畅为“中国的埃隆·马斯克”……也正是因为这些夸张的宣传,在网上引来了不少质疑,不少网友认为这家公司"不靠谱"。零壹空间创始人舒畅关于商业化火箭的专题演讲然而最近,“零壹航天”干了两件大事:第一,是不久前进行的首次固体火箭发动机测试;第二,是完成第三轮融资,三次融资的总额超过了5亿元人民币其实,还有个第三,就是他们将在2018年6月进行首次商业发射。这引起了许多人的好奇,这家企业到底在做什么,他们在想什么?今年1月15日,零壹空间公司举办融资说明,会宣布完成A+轮融资。观察者网受邀参加,我们借此机会,来到零壹空间北京总部,一探究竟。零壹航天办公室门口摆放着早期设想的火箭概念模型据会上发布的通稿,该公司宣布从2015年8月成立至今,已累计获得5亿元融资。最新一轮融资金额约2亿,领投方为前海梧桐并购基金,正轩投资再次增资,鸿泰基金、招商局创投、前海万德、通江资本等跟投。据介绍,这其中多数投资方是国有资本背景。此前的两轮融资情况是:2015年12月,零壹空间获得春晓资本、哈工大机器人集团、联想之星等的千万元天使轮融资;2016年10月,获得逾亿元A轮融资,哈工大机器人集团、正轩投资领投,春晓资本等跟投。此外,2017年5月,公司与重庆两江航空产业投资集团共同投资组建了重庆零壹航天公司[两江航投占股49.9%]。将在重庆两江新区建设商业火箭智能制造基地。预计18年底建成投产,形成年产40发运载火箭总装测试及试验能力。零壹航天公司北京总部办公室接下来,该公司预计还将继续引入更多社会资本、央企资本和地方政府资本。其目前募股研制的资金,主要计划用于研制2型火箭,即OS-X和OS-M系列火箭。这其中,OS-X火箭主要用于进行高超声速验证试飞任务,据公司创始人舒畅介绍,这类任务“国家队”此前涉足较少。OS-X的验证试飞速度最高可达15马赫。由于OS-X火箭试飞价格低廉,预计国内许多科研机构可以通过商业合作方式来进行高超声速飞行试验。目前,高超声速飞行研究在我国方兴未艾,虽然我国已有世界最先进的高超声速风洞,但该风洞测试成本较高,十几秒的吹风成本可能高达数十万元,对于许多高校和科研团队来说,经济上难以承受。而OS-X火箭可以为国内相关单位提供空间再入环境验证,具有很好的市场前景。2018年,OS-X火箭已经确定3次发射任务,预计后续还有近10次发射任务。而OS-M系列火箭计划用于发射500千克以下的小型卫星,这是一种采用固体燃料的廉价小型运载火箭,其主要特征是造价低廉。2018年将进行首次发射。正在进行风洞试验的OS-M火箭模型据介绍,OS-M火箭首先考虑的也是国内市场,近年来我国出现“微小卫星热”,国内许多科研机构和商业企业研制了微小卫星,这些微小卫星目前一般选择搭大型火箭的“便车”升空。但由于种种原因,目前发射机会供不应求,许多卫星都在库房里等待发射机会。OS-M火箭正是瞄准这一市场,该火箭的成本非常低。现在国际上发射500公斤以下小型卫星,报价一般是每公斤3-5万美元,国内则是1.5-2万美元,而零壹空间的目标,是做到1万美元以下。计划2018年底进行首飞,由于客户对零壹航天的技术有充分的信心,因此这枚火箭的首飞就将搭载商业载荷。据该公司表示,目前他们已与国内多家卫星公司签署协议,稍后就会进入签署订单阶段。预计国内微小卫星发射市场的规模可以达到100亿人民币的规模。OS-M系列固体小型运载火箭宣传页美国NASA与澳大利亚合作的HiFIRE高超声速技术验证火箭,不过HiFIRE并非商业火箭,而是美国空军的研制项目除了国内市场,该公司也在积极开拓国际市场,目前已经与英国、意大利的微小卫星公司进行了初步谈判并签订了战略合作协议。舒畅还介绍,该公司对于未来,有两步的战略目标:第一步,实现与国家航天或现有国外SpaceX之类大规模航天企业的差异式发展,专注发展500公斤以下卫星领域,做到世界一流水平。第二部,实现高超音速运输,让火箭变成飞机一样的运输工具。这是该公司,乃至于人类航天事业未来要探索的重要方向。接下来,舒畅回答了现场记者的提问。问:我国航天发射目前有严格的审批流程,主要的航天发射场的发射任务排得也很满, 零壹空间如何解决这方面的问题?舒畅:M系列火箭将严格按照我国主管部门的报批流程,使用现有四大发射场的固定工位发射。我国现有的发射场都有固体火箭发射工位,可供零壹使用。带领记者参观零壹空间实验室的总体部工程师,她表示,可惜液体姿轨控系统样机最近送去测试了,没有办法给我们看,那是个很漂亮的小东西只好通过宣传册,感受一下这个很漂亮的小东西了而X系列火箭,则是使用军工部门的试验场,其飞行全程不会飞出国境。测控方面,零壹空间公司使用自行研制的软件和系统,依托国内航天测控网提供的数据,自行进行测控。对于商业企业来说,应该首先专注解决用户的需求问题,而不是追求一步到位,搞“高大上”的液体燃料大型火箭。比如说,使用液氧甲烷燃料,现有发射场都没有加注能力,企业必须投入巨资去建设这套系统,这就不是商业企业应该干的事情。而零壹的小型固体火箭发射就要灵活得多。最初零壹也曾计划使用TEL发射车来进行发射,但后来因为发射车造价高昂,还是选择采用固定式发射工位来进行发射图中小姐姐就是知乎上的“宋十七,零壹空间002号员工”实验室一角目前零壹空间已经作为商业火箭公司,获得国家的支持,主管部门将会统一协调,哪个发射场有空,我们就可以发射。目前除了西昌卫星发射基地不适合发射太阳同步轨道卫星外,其他三大发射场我们都可以使用。乃至于,航天科工集团已经提出要建设商业发射场,那就更好了。未来零壹航天重庆公司将可以年产数十枚运载火箭,并进行总装和测试,这是我们最核心的技术能力。观察者网:从贵公司这次发动机试车来看,选用了燃气舵技术,而不是摆动喷管技术,这似乎是属于比较落后的技术,不知道选用这种技术是出于什么考虑?另外和国内其他商业火箭企业比较的话,您认为零壹的技术水平处于什么地位呢?舒畅:其实呢,摆喷也是我国火箭工业的成熟技术,但是对于我们控制研发成本来说,还是有一定的难度。所以我们出于提高性价比的考虑,还是选用了燃气舵。发动机试车完成后,将喷管切开,检查烧蚀程度发动机试车完成后的燃气舵发动机首次试车画面目前我们除了主发动机研制已经完成试车,还完成了液体姿态轨道控制动力系统的研制,下周我们就要开始进行姿轨控动力系统的试车。至于和同行的比较,只能说,据我们的了解,国内大部分民营航天企业的主动力系统都还处在概念设计阶段。问:目前可回收火箭是商业航天领域的热点之一,这方面你们有何想法?舒畅:我前面也提到,液体燃料对于我们商业航天公司来说,加注问题不好解决,成本较高。所以从我们的实际能力出发,将把这方面工作放到后面进行。我们计划在2018年进行液体燃料小推力可回收发动机技术的全面方案论证,未来一两年可以做出实际产品。问:贵公司此前很少在媒体上亮相,不知是什么原因。舒畅:我们之前有个“三不原则”,不作秀,不评论,不出头。因为我们有个理念:掌握关键技术,埋头苦干,用产品和技术说话。火箭箭体尾段样品,可见四周的燃气舵安装位置级间段分离试验样品级间段分离试验的画面我们最大的特点是在高超声速技术领域有优势,未来我们的远大目标,是实现商业化高超声速飞行。融资说明会结束后,观察者网采访了零壹航天技术公司创始人舒畅,他回答了我们关心的一些问题。“我们中国人干起来以后比美国人干的还好!”观察者网:能介绍一下“零壹空间”公司是怎么创立的吗?舒畅:我们初创的时候,主要是受国内国外形势的影响,我本人首先是北航学飞行器设计,后来在航天科技集团工作,所以我一直从产业视角来看待这个行业。当时看到美国SpaceX这些公司的兴起,我最开始冒出来一个想法就是,美国人能做,我们中国人能不能干啊?因为我过去做投资,没有中国人干不成的事,往往我们中国人干起来以后干的比他们还好。所以我就找了一些优秀的朋友,大家都是素质比较高,学历比较好,在行业内工作多年的年轻人。我们就聊呗,然后就发现一个特别让人兴奋的点:我们国家的体制内,对于要做出SpaceX这样的公司,呼声很强烈。舒畅和他的火箭我当时就觉得,我们搞这么一个公司,“人和,地利”都占了。于是,我又去找以前的一些领导,了解下来发现,“天时”也是有的。2015年的时候,军民融合还没有成为国家战略,但总书记已经提出了这个概念,号召更多民营资本参加到国防建设上来,后来政策环境就更好了。所以虽然当时风险非常大,但我觉得这件事特别有意义,所以我就召集了一些志同道合的朋友,一起把这件事情做起来了。“我们看到了怎么把这个围墙拆掉”观察者网:贵公司这次展示的综控机,这个产品比国内航天业内用的常用类似产品轻很多,价格也低得多,性能还更好,那么你们是怎么做到的呢?如果是通过使用商业元器件等方法的话,能否保证它的可靠性呢?舒畅:我们的综控机,这个东西从(原来的)一百公斤到(现在的)1.8公斤,价格从几百万到几十万,我们的气动舵面、燃气舵的指令都是用它来发出的。它的研制技术的来源是两个方面,一个是我们的团队,我们的核心技术人员,对这一类产品有深刻的理解,他们既看到了原来产品的一些弊端,也看到了怎么把这个围墙拆掉,怎么进行创新,怎么进行集成。另一个来源,是我们国家航天部门以外的,电子工业的发展。比如说我们手机上的这些芯片,就比现在航天常用的386、486要先进很多了。零壹空间的综控机,重量缩小到原来的近百分之一,价格降低到十分之一所以我们把这些结合在一起,产品就可以非常小,非常廉价。至于说您提到的可靠性的问题,航天产品有航天产品的研制规律,肯定需要花费更多的心思去设计、改进和试验。你比如说,我们这个产品,集成度高,体积小,常常工作在大电流模式,因此产品的低功耗设计和散热设计非常重要。我们采取了多种措施降低产品功耗,增强散热效果。经过长时间加电考核,最长持续加电时间超过12小时,累计加电时间超过300个小时,产品均工作正常。这次试车,也用到了这个产品,通过本次试车试验,初步验证了它的可靠性。后续还将通过高低温等一系列环境试验进一步考核验证产品的可靠性。“我们依托中国工业,这本身就是最大的优势嘛!”观察者网:您刚才介绍,贵公司现阶段主要面向还是国内市场,满足国内现阶段旺盛的高超声速试验和国内微小卫星发射需求。但也提到,您同时也要进军国际市场。那么目前“国家队”所遇到的美国对我国航天封锁的问题,不允许我们发射有美国部件的航天器的问题,您打算如何解决呢?舒畅:您说的这个问题,主要是美国有关于不允许中国发射有美国元件的航天器嘛。这个在微小卫星上问题不大,因为它可以用商业级的元器件。除了一些特定的载荷,比如人家的一个转换器就是更高效,那没办法。但大部分微小卫星的元器件,都是很商业化的。你比如SpaceX不是在亚马逊上买吗,我们国内很多不是从淘宝上淘吗?这些商业化元器件,它是不受限制的。观察者网:前面您介绍了关于发射场、测控等难题已经可以通过国内政策扶持和国内业界商业合作,以及自行研制核心技术的方式来解决,但还有一个对用户交付的问题。目前国内用的一般都是在轨交付,尤其是航天科技集团推的全面解决方案的方式。那贵公司在卫星交付形式上是怎么考虑的呢?舒畅:我们和很多国内外的商业伙伴也在讨论这个问题,我们的交付肯定是在轨交付的,因为火箭是不能运出去的,它属于出口限制产品,所以一定是在中国境内发射。美国“火箭实验室公司”在新西兰设厂制造的火箭成为新西兰历史上第一枚本国制造的运载火箭,这或许是一种未来可以参考的方案但在轨交付又分两种,一种是整体解决方案,就是说,卫星也是我们和X院啊,商业卫星公司啊,合作来研制,从研制到发射我们都搞定,用户只管用。另一种模式呢,就是你把你的卫星运到国内来,我们来发射。这是我国现在做商业发射的两种模式,当然这都是说国家队的,民营公司还没有人走通过。观察者网:那也就是说您现在计划未来对外国用户的交付方式,其实和国家队并没有很大区别。那未来有没有可能有更多的其他方式呢,例如参考最近美国公司和新西兰合作,在新西兰发射小型商业火箭的模式?舒畅:这个我不好说,把我们制造的火箭运出国外发射,这涉及“类武器管理”,肯定是不行的,更多合作方式需要有关主管部门加以考虑。不过,我认为新西兰的这种模式有一定的可能,它整个火箭的生产和制造都在新西兰。我觉得,按照这种方式,固体发动机的火箭,因为我们技术水平比较高,没有可能,但液体未来有可能。其实,拿到国内来发射,也不影响用户体验,因为他们就是要卫星打到预定轨道上嘛。观察者网:我看到贵公司提供的宣传材料里提到了一个超声波自动探伤机器人,这个产品好像国内没有听说过,在央视《大国工匠》栏目中还专门介绍过对火箭发动机进行探伤检测的工人,工作非常辛苦,能用机器人减少工人工作强度似乎是很有意义的。不知道这个机器人的情况怎么样?我们研制这种装备有什么优势?舒畅:超声波自动探伤仪是一个高度自动化的研发项目,国内没有人做过,我们是率先把它做出来的。现在既自己用,也提供给国内客户。这个产品也可以出口,因为它核心是一套算法,硬件部分相对而言并不复杂。超声波探伤机器人最重要的,是我们依托中国工业和国家政策,这么好的基础,就是最大的优势嘛!“中国有中国的特点,我们不想照抄SpaceX,更愿意学华为”观察者网:贵公司刚才发布会上谈到,您从创立之初就确立了对媒体:“不作秀、不出头、不评论同行”的“三不原则”,这次我们来,也是贵公司很少有的一次接受媒体采访的活动。我们看到SpaceX公司和您的做法正相反,他们从一开始就非常重视和媒体打交道,不知道关于这个问题您是怎么看的?现在咱们还继续讲“三不原则”吗?舒畅:(笑)那是以前啊……我们这个事,讲点情怀的话,从一开始压力很大,大部分人都不相信,有些人还有些嘲笑。所以呢,我觉得,事实胜于雄辩吧。在中国这样的环境下,所有人都在问你是不是中国的SpaceX啊,中国的艾隆·马斯克啊。但我觉得,中国有中国的特点,我们也有自己的道路,我们更愿意学习像华为这样的公司,兢兢业业,埋头苦干,把一个行业做的特别扎实。技术也扎实,商业化也扎实。所以,我们也不想说去照抄Space X,他们的做法。埃隆·马斯克的演讲不过我觉得有一点,SpaceX的宣传是非常值得我们学习的。就说你看航天这个东西原来呢,越来越神秘,和老百姓越来越远。但SpaceX呢,搞很多宣传,让大家觉得航天原来也是一个触手可及的东西。比如说可回收火箭、太空旅游、将来的高超运输,这些是和老百姓生活相关的东西,大家就有一些共鸣。而我们现在呢,每次发射,《新闻联播》一报,大家都背下来内容了。但是跟老百姓生活直接相关的宣传,做的真的不多。这一点上我们要向他们学习。观察者网:那为什么现在就觉得可以开始做宣传了呢?舒畅:我觉得,在有产品以后,大家会更相信这件事情吧。“高超声速运输,这是‘钱学森’弹道的本意嘛!”观察者网:您前面还提到,未来有“高超声速运输”的远景规划,能否谈谈?舒畅:这只是我们一个远景规划,现在还处于很早期的展望阶段,只能说有个粗略的想法。观察者网:那我们就作为展望,说说这些对未来的展望如何?我们的读者也很期待看到这方面的话题啊。舒畅:那我就稍稍说说,其实关于这个,我们还在论证,这是一个长期课题,不是一天两天就能实现的。其实,这个事情的可行性是没有人怀疑的是吧,2003年我们杨利伟将军都已经实现了。所以,大家怀疑的无非是两个方面,一个是成本高,一个是常人可能无法承受巨大的过载和冲击。但事实上呢,这个问题是可以通过设计解决的。比如说,火箭的回收,发动机要是能回收使用1000次,成本就可以大幅度下降了。加速度方面呢,比如我们的飞行速度不必达到十几个马赫,就控制加速度不超过4个G。这样,普通人就能承受了。钱老当年的“钱学森弹道”本意也是进行高超声速洲际客运飞行相比之下,杨利伟发射的时候,最大的过载短暂达到8个G,如果不要求进入轨道,是可以避免的。我觉得如果要畅想一下的话,将来是一个什么概念呢?比如我们从中国飞美国,十几个小时,如果坐火箭呢?火箭能飞多快?比如,4马赫,那么速度就是飞机的5倍,两个多小时就到了。你说这是不是市场?况且,用火箭进行运输,这就是钱学森钱老当年提出的“纽约到巴黎”那个“钱学森弹道”的本意嘛。好,你接下来要说成本的问题,我们也考虑了。打个比方,你说波音737能载多少人?100-190人左右吧?那我们算他150人。如果我们火箭起飞重量150吨,运力大概能到30吨,因为我不用达到第一宇宙速度,所以火箭就可以很小。30吨运力什么概念呢?200个人,一人一百公斤,20吨,还有10吨可以装座椅啊,生命保障系统啊这些。上世纪40年代,在喷气式客机尚未普及的年代,人们已经在幻想用火箭载人因此一个150吨-200吨的火箭,它的运力和波音737是类似的,飞行速度5倍。那么问题就是成本,怎么把成本降下来,那就是要实现重复使用。如果我这个火箭可以和飞机一样,飞上万小时,那成本就可以大幅度下降。我的技术团队跟我说,5-10年内,我们能实现6-10人,可以做太空旅游。观察者网:那您说的这个就有点像“山猫”咯?美国XCOR公司的“山猫”太空飞机舒畅:是接近。不过当然,这也是在畅想,但这是这个行业最有意思的方向,也是我们很多同行在考虑的。“高超声速是我们最大的技术优势,也是新兴市场的方向”观察者网:从现在贵公司的规划看,OS-M火箭用来发射卫星,OS-X火箭主要进行高超声速飞行,这方面的商业运用此前没有很多报道,能否说一下。舒畅:X系列火箭主要面向的用户是科研院所。国际上,包括NASA,他们的高超音速验证飞行其实也很多,只不过他们没有推出专门的产品。其实我们这个领域,很多是科研类项目。除了给特定用户提供验证飞行外,我们也在考虑,我们会把我们的数据,提供给高校的科研人员,老师啊,课题组啊,这样可以更好的促进高超音速研究发展。观察者网:您说的向用户提供数据,是否意味着我们要自行设计一个高超声速验证飞行器,来验证高超声速下的一些飞行数据?舒畅:这么说吧,我们打涉密的飞行器,那相关数据自然只能给特定的客户。但如果我们打一个自己设计的,那获得的通用数据就可以提供给高校的一些研发团队。这也是一个非常好的项目。OS-X火箭,可以携带各种设计构型的高超声速滑翔飞行器,比HiFRE高级得多“我们最大的优势是高超声速”因为这是一个国家非常重视的前沿方向,我们觉得这方面的市场很大。观察者网:这方面未来是否也有考虑为国外用户提供服务呢?目前国际上还没有类似的产品,如果我们开放这方面的试验,国际上的用户恐怕会踏破门槛。舒畅:(高超音速)这个领域呢,是一个战略新兴产业,有很多领域不是很明确,需要我们给相关主管部门建言献策,怎么在保护我们国家战略利益的前提下,来开展商业化运作。但是它市场空间确实很大,你刚才说的这个,就可能是一个未来的新兴的市场方向。在信中,许志安称当时自己的处理不成熟不够好,让“细佬”在这两三年中受苦,并向“细佬”说声对不起。潘恒章当年被许志安辞退,传说有两个原因:一是她手握财政大权却账目混乱,令许志安不安,二是两人恋情结束,七位数字的“遣散费”其实就是许志安给她的分手费。

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不会照抄SpaceX,spacex 火箭 航天 卫星 发射场 飞行器 (原标题:观察者网专访零壹空间:中国有自己的路 不会照抄SpaceX) 2015年,一家名为“零壹空间”的公司成立了,当时被一些媒体称为:“中国的Space X”,称公司创始人舒畅为“中国的埃隆·马斯克”……也正是因为这些夸张的宣传,在网上引来了不少质疑,不少网友认为这家公司"不靠谱"。零壹空间创始人舒畅关于商业化火箭的专题演讲然而最近,“零壹航天”干了两件大事:第一,是不久前进行的首次固体火箭发动机测试;第二,是完成第三轮融资,三次融资的总额超过了5亿元人民币其实,还有个第三,就是他们将在2018年6月进行首次商业发射。这引起了许多人的好奇,这家企业到底在做什么,他们在想什么?今年1月15日,零壹空间公司举办融资说明,会宣布完成A+轮融资。观察者网受邀参加,我们借此机会,来到零壹空间北京总部,一探究竟。零壹航天办公室门口摆放着早期设想的火箭概念模型据会上发布的通稿,该公司宣布从2015年8月成立至今,已累计获得5亿元融资。最新一轮融资金额约2亿,领投方为前海梧桐并购基金,正轩投资再次增资,鸿泰基金、招商局创投、前海万德、通江资本等跟投。据介绍,这其中多数投资方是国有资本背景。此前的两轮融资情况是:2015年12月,零壹空间获得春晓资本、哈工大机器人集团、联想之星等的千万元天使轮融资;2016年10月,获得逾亿元A轮融资,哈工大机器人集团、正轩投资领投,春晓资本等跟投。此外,2017年5月,公司与重庆两江航空产业投资集团共同投资组建了重庆零壹航天公司[两江航投占股49.9%]。将在重庆两江新区建设商业火箭智能制造基地。预计18年底建成投产,形成年产40发运载火箭总装测试及试验能力。零壹航天公司北京总部办公室接下来,该公司预计还将继续引入更多社会资本、央企资本和地方政府资本。其目前募股研制的资金,主要计划用于研制2型火箭,即OS-X和OS-M系列火箭。这其中,OS-X火箭主要用于进行高超声速验证试飞任务,据公司创始人舒畅介绍,这类任务“国家队”此前涉足较少。OS-X的验证试飞速度最高可达15马赫。由于OS-X火箭试飞价格低廉,预计国内许多科研机构可以通过商业合作方式来进行高超声速飞行试验。目前,高超声速飞行研究在我国方兴未艾,虽然我国已有世界最先进的高超声速风洞,但该风洞测试成本较高,十几秒的吹风成本可能高达数十万元,对于许多高校和科研团队来说,经济上难以承受。而OS-X火箭可以为国内相关单位提供空间再入环境验证,具有很好的市场前景。2018年,OS-X火箭已经确定3次发射任务,预计后续还有近10次发射任务。而OS-M系列火箭计划用于发射500千克以下的小型卫星,这是一种采用固体燃料的廉价小型运载火箭,其主要特征是造价低廉。2018年将进行首次发射。正在进行风洞试验的OS-M火箭模型据介绍,OS-M火箭首先考虑的也是国内市场,近年来我国出现“微小卫星热”,国内许多科研机构和商业企业研制了微小卫星,这些微小卫星目前一般选择搭大型火箭的“便车”升空。但由于种种原因,目前发射机会供不应求,许多卫星都在库房里等待发射机会。OS-M火箭正是瞄准这一市场,该火箭的成本非常低。现在国际上发射500公斤以下小型卫星,报价一般是每公斤3-5万美元,国内则是1.5-2万美元,而零壹空间的目标,是做到1万美元以下。计划2018年底进行首飞,由于客户对零壹航天的技术有充分的信心,因此这枚火箭的首飞就将搭载商业载荷。据该公司表示,目前他们已与国内多家卫星公司签署协议,稍后就会进入签署订单阶段。预计国内微小卫星发射市场的规模可以达到100亿人民币的规模。OS-M系列固体小型运载火箭宣传页美国NASA与澳大利亚合作的HiFIRE高超声速技术验证火箭,不过HiFIRE并非商业火箭,而是美国空军的研制项目除了国内市场,该公司也在积极开拓国际市场,目前已经与英国、意大利的微小卫星公司进行了初步谈判并签订了战略合作协议。舒畅还介绍,该公司对于未来,有两步的战略目标:第一步,实现与国家航天或现有国外SpaceX之类大规模航天企业的差异式发展,专注发展500公斤以下卫星领域,做到世界一流水平。第二部,实现高超音速运输,让火箭变成飞机一样的运输工具。这是该公司,乃至于人类航天事业未来要探索的重要方向。接下来,舒畅回答了现场记者的提问。问:我国航天发射目前有严格的审批流程,主要的航天发射场的发射任务排得也很满, 零壹空间如何解决这方面的问题?舒畅:M系列火箭将严格按照我国主管部门的报批流程,使用现有四大发射场的固定工位发射。我国现有的发射场都有固体火箭发射工位,可供零壹使用。带领记者参观零壹空间实验室的总体部工程师,她表示,可惜液体姿轨控系统样机最近送去测试了,没有办法给我们看,那是个很漂亮的小东西只好通过宣传册,感受一下这个很漂亮的小东西了而X系列火箭,则是使用军工部门的试验场,其飞行全程不会飞出国境。测控方面,零壹空间公司使用自行研制的软件和系统,依托国内航天测控网提供的数据,自行进行测控。对于商业企业来说,应该首先专注解决用户的需求问题,而不是追求一步到位,搞“高大上”的液体燃料大型火箭。比如说,使用液氧甲烷燃料,现有发射场都没有加注能力,企业必须投入巨资去建设这套系统,这就不是商业企业应该干的事情。而零壹的小型固体火箭发射就要灵活得多。最初零壹也曾计划使用TEL发射车来进行发射,但后来因为发射车造价高昂,还是选择采用固定式发射工位来进行发射图中小姐姐就是知乎上的“宋十七,零壹空间002号员工”实验室一角目前零壹空间已经作为商业火箭公司,获得国家的支持,主管部门将会统一协调,哪个发射场有空,我们就可以发射。目前除了西昌卫星发射基地不适合发射太阳同步轨道卫星外,其他三大发射场我们都可以使用。乃至于,航天科工集团已经提出要建设商业发射场,那就更好了。未来零壹航天重庆公司将可以年产数十枚运载火箭,并进行总装和测试,这是我们最核心的技术能力。观察者网:从贵公司这次发动机试车来看,选用了燃气舵技术,而不是摆动喷管技术,这似乎是属于比较落后的技术,不知道选用这种技术是出于什么考虑?另外和国内其他商业火箭企业比较的话,您认为零壹的技术水平处于什么地位呢?舒畅:其实呢,摆喷也是我国火箭工业的成熟技术,但是对于我们控制研发成本来说,还是有一定的难度。所以我们出于提高性价比的考虑,还是选用了燃气舵。发动机试车完成后,将喷管切开,检查烧蚀程度发动机试车完成后的燃气舵发动机首次试车画面目前我们除了主发动机研制已经完成试车,还完成了液体姿态轨道控制动力系统的研制,下周我们就要开始进行姿轨控动力系统的试车。至于和同行的比较,只能说,据我们的了解,国内大部分民营航天企业的主动力系统都还处在概念设计阶段。问:目前可回收火箭是商业航天领域的热点之一,这方面你们有何想法?舒畅:我前面也提到,液体燃料对于我们商业航天公司来说,加注问题不好解决,成本较高。所以从我们的实际能力出发,将把这方面工作放到后面进行。我们计划在2018年进行液体燃料小推力可回收发动机技术的全面方案论证,未来一两年可以做出实际产品。问:贵公司此前很少在媒体上亮相,不知是什么原因。舒畅:我们之前有个“三不原则”,不作秀,不评论,不出头。因为我们有个理念:掌握关键技术,埋头苦干,用产品和技术说话。火箭箭体尾段样品,可见四周的燃气舵安装位置级间段分离试验样品级间段分离试验的画面我们最大的特点是在高超声速技术领域有优势,未来我们的远大目标,是实现商业化高超声速飞行。融资说明会结束后,观察者网采访了零壹航天技术公司创始人舒畅,他回答了我们关心的一些问题。“我们中国人干起来以后比美国人干的还好!”观察者网:能介绍一下“零壹空间”公司是怎么创立的吗?舒畅:我们初创的时候,主要是受国内国外形势的影响,我本人首先是北航学飞行器设计,后来在航天科技集团工作,所以我一直从产业视角来看待这个行业。当时看到美国SpaceX这些公司的兴起,我最开始冒出来一个想法就是,美国人能做,我们中国人能不能干啊?因为我过去做投资,没有中国人干不成的事,往往我们中国人干起来以后干的比他们还好。所以我就找了一些优秀的朋友,大家都是素质比较高,学历比较好,在行业内工作多年的年轻人。我们就聊呗,然后就发现一个特别让人兴奋的点:我们国家的体制内,对于要做出SpaceX这样的公司,呼声很强烈。舒畅和他的火箭我当时就觉得,我们搞这么一个公司,“人和,地利”都占了。于是,我又去找以前的一些领导,了解下来发现,“天时”也是有的。2015年的时候,军民融合还没有成为国家战略,但总书记已经提出了这个概念,号召更多民营资本参加到国防建设上来,后来政策环境就更好了。所以虽然当时风险非常大,但我觉得这件事特别有意义,所以我就召集了一些志同道合的朋友,一起把这件事情做起来了。“我们看到了怎么把这个围墙拆掉”观察者网:贵公司这次展示的综控机,这个产品比国内航天业内用的常用类似产品轻很多,价格也低得多,性能还更好,那么你们是怎么做到的呢?如果是通过使用商业元器件等方法的话,能否保证它的可靠性呢?舒畅:我们的综控机,这个东西从(原来的)一百公斤到(现在的)1.8公斤,价格从几百万到几十万,我们的气动舵面、燃气舵的指令都是用它来发出的。它的研制技术的来源是两个方面,一个是我们的团队,我们的核心技术人员,对这一类产品有深刻的理解,他们既看到了原来产品的一些弊端,也看到了怎么把这个围墙拆掉,怎么进行创新,怎么进行集成。另一个来源,是我们国家航天部门以外的,电子工业的发展。比如说我们手机上的这些芯片,就比现在航天常用的386、486要先进很多了。零壹空间的综控机,重量缩小到原来的近百分之一,价格降低到十分之一所以我们把这些结合在一起,产品就可以非常小,非常廉价。至于说您提到的可靠性的问题,航天产品有航天产品的研制规律,肯定需要花费更多的心思去设计、改进和试验。你比如说,我们这个产品,集成度高,体积小,常常工作在大电流模式,因此产品的低功耗设计和散热设计非常重要。我们采取了多种措施降低产品功耗,增强散热效果。经过长时间加电考核,最长持续加电时间超过12小时,累计加电时间超过300个小时,产品均工作正常。这次试车,也用到了这个产品,通过本次试车试验,初步验证了它的可靠性。后续还将通过高低温等一系列环境试验进一步考核验证产品的可靠性。“我们依托中国工业,这本身就是最大的优势嘛!”观察者网:您刚才介绍,贵公司现阶段主要面向还是国内市场,满足国内现阶段旺盛的高超声速试验和国内微小卫星发射需求。但也提到,您同时也要进军国际市场。那么目前“国家队”所遇到的美国对我国航天封锁的问题,不允许我们发射有美国部件的航天器的问题,您打算如何解决呢?舒畅:您说的这个问题,主要是美国有关于不允许中国发射有美国元件的航天器嘛。这个在微小卫星上问题不大,因为它可以用商业级的元器件。除了一些特定的载荷,比如人家的一个转换器就是更高效,那没办法。但大部分微小卫星的元器件,都是很商业化的。你比如SpaceX不是在亚马逊上买吗,我们国内很多不是从淘宝上淘吗?这些商业化元器件,它是不受限制的。观察者网:前面您介绍了关于发射场、测控等难题已经可以通过国内政策扶持和国内业界商业合作,以及自行研制核心技术的方式来解决,但还有一个对用户交付的问题。目前国内用的一般都是在轨交付,尤其是航天科技集团推的全面解决方案的方式。那贵公司在卫星交付形式上是怎么考虑的呢?舒畅:我们和很多国内外的商业伙伴也在讨论这个问题,我们的交付肯定是在轨交付的,因为火箭是不能运出去的,它属于出口限制产品,所以一定是在中国境内发射。美国“火箭实验室公司”在新西兰设厂制造的火箭成为新西兰历史上第一枚本国制造的运载火箭,这或许是一种未来可以参考的方案但在轨交付又分两种,一种是整体解决方案,就是说,卫星也是我们和X院啊,商业卫星公司啊,合作来研制,从研制到发射我们都搞定,用户只管用。另一种模式呢,就是你把你的卫星运到国内来,我们来发射。这是我国现在做商业发射的两种模式,当然这都是说国家队的,民营公司还没有人走通过。观察者网:那也就是说您现在计划未来对外国用户的交付方式,其实和国家队并没有很大区别。那未来有没有可能有更多的其他方式呢,例如参考最近美国公司和新西兰合作,在新西兰发射小型商业火箭的模式?舒畅:这个我不好说,把我们制造的火箭运出国外发射,这涉及“类武器管理”,肯定是不行的,更多合作方式需要有关主管部门加以考虑。不过,我认为新西兰的这种模式有一定的可能,它整个火箭的生产和制造都在新西兰。我觉得,按照这种方式,固体发动机的火箭,因为我们技术水平比较高,没有可能,但液体未来有可能。其实,拿到国内来发射,也不影响用户体验,因为他们就是要卫星打到预定轨道上嘛。观察者网:我看到贵公司提供的宣传材料里提到了一个超声波自动探伤机器人,这个产品好像国内没有听说过,在央视《大国工匠》栏目中还专门介绍过对火箭发动机进行探伤检测的工人,工作非常辛苦,能用机器人减少工人工作强度似乎是很有意义的。不知道这个机器人的情况怎么样?我们研制这种装备有什么优势?舒畅:超声波自动探伤仪是一个高度自动化的研发项目,国内没有人做过,我们是率先把它做出来的。现在既自己用,也提供给国内客户。这个产品也可以出口,因为它核心是一套算法,硬件部分相对而言并不复杂。超声波探伤机器人最重要的,是我们依托中国工业和国家政策,这么好的基础,就是最大的优势嘛!“中国有中国的特点,我们不想照抄SpaceX,更愿意学华为”观察者网:贵公司刚才发布会上谈到,您从创立之初就确立了对媒体:“不作秀、不出头、不评论同行”的“三不原则”,这次我们来,也是贵公司很少有的一次接受媒体采访的活动。我们看到SpaceX公司和您的做法正相反,他们从一开始就非常重视和媒体打交道,不知道关于这个问题您是怎么看的?现在咱们还继续讲“三不原则”吗?舒畅:(笑)那是以前啊……我们这个事,讲点情怀的话,从一开始压力很大,大部分人都不相信,有些人还有些嘲笑。所以呢,我觉得,事实胜于雄辩吧。在中国这样的环境下,所有人都在问你是不是中国的SpaceX啊,中国的艾隆·马斯克啊。但我觉得,中国有中国的特点,我们也有自己的道路,我们更愿意学习像华为这样的公司,兢兢业业,埋头苦干,把一个行业做的特别扎实。技术也扎实,商业化也扎实。所以,我们也不想说去照抄Space X,他们的做法。埃隆·马斯克的演讲不过我觉得有一点,SpaceX的宣传是非常值得我们学习的。就说你看航天这个东西原来呢,越来越神秘,和老百姓越来越远。但SpaceX呢,搞很多宣传,让大家觉得航天原来也是一个触手可及的东西。比如说可回收火箭、太空旅游、将来的高超运输,这些是和老百姓生活相关的东西,大家就有一些共鸣。而我们现在呢,每次发射,《新闻联播》一报,大家都背下来内容了。但是跟老百姓生活直接相关的宣传,做的真的不多。这一点上我们要向他们学习。观察者网:那为什么现在就觉得可以开始做宣传了呢?舒畅:我觉得,在有产品以后,大家会更相信这件事情吧。“高超声速运输,这是‘钱学森’弹道的本意嘛!”观察者网:您前面还提到,未来有“高超声速运输”的远景规划,能否谈谈?舒畅:这只是我们一个远景规划,现在还处于很早期的展望阶段,只能说有个粗略的想法。观察者网:那我们就作为展望,说说这些对未来的展望如何?我们的读者也很期待看到这方面的话题啊。舒畅:那我就稍稍说说,其实关于这个,我们还在论证,这是一个长期课题,不是一天两天就能实现的。其实,这个事情的可行性是没有人怀疑的是吧,2003年我们杨利伟将军都已经实现了。所以,大家怀疑的无非是两个方面,一个是成本高,一个是常人可能无法承受巨大的过载和冲击。但事实上呢,这个问题是可以通过设计解决的。比如说,火箭的回收,发动机要是能回收使用1000次,成本就可以大幅度下降了。加速度方面呢,比如我们的飞行速度不必达到十几个马赫,就控制加速度不超过4个G。这样,普通人就能承受了。钱老当年的“钱学森弹道”本意也是进行高超声速洲际客运飞行相比之下,杨利伟发射的时候,最大的过载短暂达到8个G,如果不要求进入轨道,是可以避免的。我觉得如果要畅想一下的话,将来是一个什么概念呢?比如我们从中国飞美国,十几个小时,如果坐火箭呢?火箭能飞多快?比如,4马赫,那么速度就是飞机的5倍,两个多小时就到了。你说这是不是市场?况且,用火箭进行运输,这就是钱学森钱老当年提出的“纽约到巴黎”那个“钱学森弹道”的本意嘛。好,你接下来要说成本的问题,我们也考虑了。打个比方,你说波音737能载多少人?100-190人左右吧?那我们算他150人。如果我们火箭起飞重量150吨,运力大概能到30吨,因为我不用达到第一宇宙速度,所以火箭就可以很小。30吨运力什么概念呢?200个人,一人一百公斤,20吨,还有10吨可以装座椅啊,生命保障系统啊这些。上世纪40年代,在喷气式客机尚未普及的年代,人们已经在幻想用火箭载人因此一个150吨-200吨的火箭,它的运力和波音737是类似的,飞行速度5倍。那么问题就是成本,怎么把成本降下来,那就是要实现重复使用。如果我这个火箭可以和飞机一样,飞上万小时,那成本就可以大幅度下降。我的技术团队跟我说,5-10年内,我们能实现6-10人,可以做太空旅游。观察者网:那您说的这个就有点像“山猫”咯?美国XCOR公司的“山猫”太空飞机舒畅:是接近。不过当然,这也是在畅想,但这是这个行业最有意思的方向,也是我们很多同行在考虑的。“高超声速是我们最大的技术优势,也是新兴市场的方向”观察者网:从现在贵公司的规划看,OS-M火箭用来发射卫星,OS-X火箭主要进行高超声速飞行,这方面的商业运用此前没有很多报道,能否说一下。舒畅:X系列火箭主要面向的用户是科研院所。国际上,包括NASA,他们的高超音速验证飞行其实也很多,只不过他们没有推出专门的产品。其实我们这个领域,很多是科研类项目。除了给特定用户提供验证飞行外,我们也在考虑,我们会把我们的数据,提供给高校的科研人员,老师啊,课题组啊,这样可以更好的促进高超音速研究发展。观察者网:您说的向用户提供数据,是否意味着我们要自行设计一个高超声速验证飞行器,来验证高超声速下的一些飞行数据?舒畅:这么说吧,我们打涉密的飞行器,那相关数据自然只能给特定的客户。但如果我们打一个自己设计的,那获得的通用数据就可以提供给高校的一些研发团队。这也是一个非常好的项目。OS-X火箭,可以携带各种设计构型的高超声速滑翔飞行器,比HiFRE高级得多“我们最大的优势是高超声速”因为这是一个国家非常重视的前沿方向,我们觉得这方面的市场很大。观察者网:这方面未来是否也有考虑为国外用户提供服务呢?目前国际上还没有类似的产品,如果我们开放这方面的试验,国际上的用户恐怕会踏破门槛。舒畅:(高超音速)这个领域呢,是一个战略新兴产业,有很多领域不是很明确,需要我们给相关主管部门建言献策,怎么在保护我们国家战略利益的前提下,来开展商业化运作。但是它市场空间确实很大,你刚才说的这个,就可能是一个未来的新兴的市场方向。步入大数据时代,项目运营、市场拓展、品牌推广等方方面面,已不能用“旧时代”方式去看待了,比如传统创建、维护、传播和管理品牌方式,随着数据时代变化,已悄然改变,而数据化、系统化、便捷化的品牌营销机制 步入大数据时代,项目运营、市场拓展、品牌推广等方方面面,已不能用“旧时代”方式去看待了,比如传统创建、维护、传播和管理品牌方式,随着数据时代变化,已悄然改变,而数据化、系统化、便捷化的品牌营销机制也在逐步兴起。云链家创始人刘夏棠先生表示,在保持基本原理没有改变的情况下,增加更多数字手段,正成为时代新传播工具变化的根本之路。2018年01月17日,全方位品牌营销传播的创新互联网平台——云链家1.1版本在经过全面升级之后,携带全新强大功能强势上线!问到创建云链家平台的初衷,刘夏棠先生表示,在经营品牌公司的时候,经常接触到一些市场的难题,而我们做服务行业的宗旨就是帮助客户解决问题,此次联合翰德品牌和翰德科技打造云链家,以“大数据营销”为核心理念,创新研发“品牌营销传播”技术解决方案,成功解决了品牌营销人员在开发市场时所面对的“缺乏经验、缺乏人脉、缺乏推广渠道、缺乏产品见证、缺乏素材分享、缺乏精准客户、缺乏统一宣传资料”等一系列品牌营销问题,以数据化、系统化、便捷化的营销运营方式实现品牌营销传播效益最大化!2017年9月云链家1.0版本上线一个月时间,注册用户就破千!每日新增用户数量更是势如破竹,平台数据逐渐开始形成不容忽视的强大规模,而随着云链家1.1版本的更新升级,相信用户数据还会持续飙升。云链家1.1版本在继1.0版本的特有功能效率化、实用化之后,还启动了更多便捷品牌营销传播的新服务功能,包括实时创建市场活动、企业信息电子书、会员云名片、系统在线名片夹等,进一步实现了品牌宣传系统化,推广方式多样化,使得会员们能够在新的版本系统中,体验新的推广工具、拓展新的市场、把握新的机会!数据化、系统化、便捷化是时代的新标签,也是“云链家”成功的标签。数据化传播就似一个人脑,以信息传播,以信息活动。传播途径不再漫无目的,有迹可循,直接传播至需传播的对象,第一时间接收更全面的数据信息。系统化传播就如一个团队,以系统处理,以系统分配。循序渐进,全方面传播,即时到达,即时回馈。便捷化传播形如一部相机,以便捷记录,以便捷传递。更直接体验界面,大量信息一目了然。在寂静、萧条的大数据世界里,品牌永远保持着温情的一面,云链家就像一个品牌的中枢,以稳定的“大脑”活动触动着整个企业和产品运营团队的神经,传递信息与反馈,数据转化与变化,再汇总至品牌智能处理系统,方便进一步的分析规整,从而促使企业以及运营团队改变营销的举措、步骤与方式,进而优化整个交互接触系统。云链家作为全方位品牌营销传播的互联网平台,在1.1版本中持续推出新功能,随着其专业技术的越发成熟,相信未来平台功能还会愈加完善,让用户们享受到更优质的体验,同时也助力更多企业品牌也在“大数据营销”时代脱颖而出!“大多数药企并没有从药品差价中得利。”韦飞燕表示,以回扣促销量,搞得药企都很累,有的甚至违规拿学术会议等发票来充抵。

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