通神时时彩计划软件:邻邦扫描:孟陆军掌门招女兵刷新历史 印巴核武竞赛何时休(7)

时间:2018年08月19日 17:56  来源:中国基金网  作者:隗迪飞

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合肥市将对残疾学生实行从学前教育到高中阶段15年全免费教育。


新闻摘要

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近日,2018年中国(西安)国际社会公共安全、智慧交通暨“雪亮工程”应用博览会在西安开幕。作为此次安博会战略合作伙伴,东软携旗下智能公安大数据、云警、“慧眼”视频专网终端安全管控平台、NetEye网络安全等 近日,2018年中国(西安)国际社会公共安全、智慧交通暨“雪亮工程”应用博览会在西安开幕。作为此次安博会战略合作伙伴,东软携旗下智能公安大数据、云警、“慧眼”视频专网终端安全管控平台、NetEye网络安全等产品参展,为西北地区带来全面的“雪亮工程”智慧化应用体系。“雪亮工程”是以县、乡、村三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。据了解,陕西省在“雪亮工程”建设方面走在了全国前列,西安、宝鸡、渭南、咸阳等四个城市入选全国“雪亮工程”建设第一批示范城市。同时,成立了由省综治办、发改委、工信厅、公安厅、财政厅等33个部门组成的“雪亮工程”建设省级协调工作领导小组,已初步建成了“千条万卡网格化,重要关键场所双智能”的视频监控网。据了解,在城市公共安全与交通管理领域,东软已布局并投入研发多年。东软自2001年开始从事面向视频识别技术领域的研究工作,在目标识别、图像处理、智能监控等多领域有原创性的技术,基于深度技术以模式识别为核心具有100%自主知识产权,在人脸检测与识别、车辆检测与跟踪、行人、车道线检测以及障碍物检测和手势识别等方面的技术研发与创新,目前在模式识别、视频图像处理等相关领域已申请发明专利24项,授权12项。近年来,东软充分发挥云计算、大数据、物联网等新一代信息技术,在“雪亮工程”和智慧交通的深度融合与应用方面积累了成功经验与实践,全面开展视频图像信息在社会治理、智慧交通、服务民生等领域的应用,同时提升智能化应用水平,运用数据挖掘、人像比对、车牌识别等现代技术,加强重特大案(事)件预警分析、社会治安状况监测评估、重点人员动态研判等,提高预防打击违法犯罪、防范化解风险、城市交通综合治理的能力。目前,在“雪亮工程”方面,东软已与甘肃天水智慧公安、潍坊、丽水等达成合作,形成全面的“雪亮工程”智慧化应用体系。此外,东软智慧交通服务与管理解决方案已成功应用与宁波、武汉、西安、沈阳、大连、潍坊等60余城市。东软集团副总裁兼西北大区总经理盖龙佳在接受媒体专访时表示“依靠多年的技术积累和大量成功实践,东软所构建的‘雪亮工程’智慧化应用体系,能够提高社会治安综合治理智能化水平,愿为创新社会治理、缓堵保畅、深化平安中国建设、维护国家安全和社会稳定贡献一份绵薄之力。西安作为东软在西北地区的前沿阵地,我们十分愿意为加快陕西省安防行业发展提供支撑和助力,共同推动‘雪亮工程’建设顺利开展。”展会期间,陕西省公安厅副厅长张安新、陕西政法委综治办综合一处处长朱宏伟、延安市公安局副局长马力、咸阳市公安局科技处等相关领导莅临东软展台,对东软的产品与方案给予充分肯定。工商总局局长回应投诉难:今年将改造互联网投诉平台,互联网 工商总局 张茅 (原标题:如何方便消费者在网上进行投诉?工商总局回应) 中新网3月1日电 针对有人反映消费者打12315投诉热线占线、网上投诉平台需要企业规范名称等问题,国家工商行政管理总局局长张茅今日表示,12315电话打不通确实是一个大问题,要用互联网来解决,互联网平台投诉在进行第二期改造,增加电子地图,通过大数据和在线处理解决举报问题。资料图:国家工商行政管理总局局长张茅。中新社记者 金硕 摄国新办今日就深化商事制度改革有关情况举行新闻发布会。有记者问,我作为消费者打12315投诉热线发现经常占线,后来得知工商部门为了解决这一问题开通了网上投诉平台,我下载手机APP以后,又发现要投诉一家企业,首先要输入这个企业的名字或者统一社会信用代码,如果我输入的企业无法在官方的数据库里找到,就无法点击下一步进行投诉。请问这个问题能否解决,方便广大消费者在网上进行投诉?对此,张茅表示,“我有时候检查12315的时候也打不通,这个问题需要系统来解决,说明投诉渠道不畅。现在统计12315有多少投诉总量的时候,有时对这个数据心里也发虚,因为有些投诉我们并没有接到,我们要认真改进。为了解决这个问题,去年3月,我们建设了12315第一期互联网平台并正式开通。在互联网上能够投诉,因为我国互联网比较普及。”他指出,互联网平台投诉太复杂,消费者也不了解企业的具体名称,全名叫什么,有时只知道一个商标或者企业的通用名称,这在互联网平台投诉就不行了,因为投诉需要企业规范的名称。虽然这个互联网平台取得了一些效果,初步了解去年是解决了38万件的投诉,但是这个问题存在。工商总局在今年进行第二期改造。他介绍,第二期有电子地图,在哪儿购买的商品可以点,不用去详细掌握哪一个企业、全称是什么等资料,通过大数据和在线处理解决举报问题。第二期准备在3·15的时候上线,也可能还有不符合消费者要求的问题,怎么让消费者最简便、便利化,像注册企业一样,拿手机就可以注册,将来投诉手机就可以投诉。但是,二期能不能完全解决这个问题,也可能还有意想不到的问题,工商总局再来改进。他进一步指出,总之工商总局的目标就是要在消费维权当中,第一个环节消费者投诉便利化,这也是今年消费者权益保护的重点,让每一个消费者广泛的知晓。原来做过一个调查,只有70%人在城市里知道12315的维权保护,农村有多少人知道?城乡接合部有多少人知道?每年3·15晚会办得轰轰烈烈,今年又快到了,但不能说今天3·15明天就完了,怎样让天天都是3·15?首先要让大家知道。12315的便利化要让大家了解,让大家方便。网上投诉平台今年二期上线,大家再来检验,有什么问题再反映。工商总局自己也在不断地检验,12315电话自己也在打,不通的问题确实是一个大问题,用互联网来解决,二期还存在什么问题,将进一步完善,总之让投诉非常方便。滴滴外卖宣布6月1日登陆南京,滴滴 南京 外卖 开城 成都 网易科技讯 5月24日消息,滴滴外卖今日宣布将于6月1日在南京正式上线开展业务。这是滴滴外卖继无锡之后上线的第二座城市,也是上线的首座省会城市。通过滴滴外卖发布的开城海报,可以看到南京的城市地标“夫子庙”和特色美食“牛肉锅贴”,充满了南京本地风情,同时海报还在显著位置标注了开城日期——6月1日。据悉,4月27日,滴滴外卖发起了“下一城去哪儿”的票选活动,至5月18日活动结束时,南京、北京和成都成为票选前列的三个热门城市,其中南京用户呼声最高,投票数高达86455。滴滴表示,滴滴外卖在南京将继续加强食品安全和配送安全,严格执行食品卫生安全准入制度,并与南京交警合作,为用户提供安全、高效、快速的配送服务,让南京人民吃上好吃不贵的滴滴外卖。爱奇艺此次目标融资15亿美元,并计划将IPO净所得的一半用于扩大和提升其内容供应。   【环球网科技报道】北京时间2月28日,百度旗下爱奇艺向美国证券交易委员会提交首次公开发行申请,计划在纳斯达克发行美国存托股份,股票代码为IQ。招股书显示,爱奇艺此次目标融资15亿美元,并计划将IPO净所得的一半用于扩大和提升其内容供应。  当天,金融时报、华尔街日报、BBC、CNBC、NBC、路透社、彭博社、Seeking Alpha、The Hollywood Reporter、Market Watch等权威外媒纷纷撰文关注。  华尔街日报重点关注招股书中爱奇艺人工智能潜力。招股书中爱奇艺表示,“凭借以先进的人工智能、大数据分析和其他核心专有技术为支撑的领先技术平台,爱奇艺在网络娱乐行业中脱颖而出”。华尔街日报援引IHS Markit的高级分析师Junwen Woo观点指出,爱奇艺的最大潜力就在于使用了人工智能,这有助于区别于其他竞争对手,“他们能知道哪些内容最受欢迎,用户最喜欢哪些东西,以及接下来的发展方向”。  BBC、CNBC、NBC、彭博社报道关注爱奇艺IPO将对百度产生的影响。彭博社文章指出,目前百度拥有爱奇艺70%的股份,爱奇艺IPO对于百度而言是一项积极举措。文中援引MCM Partners高级分析师Ryan Roberts观点:“对百度的投资者来说,这是一件好事。”此举将极大提高爱奇艺在同行业中的竞争力,无论对于百度业务、技术、财务等层面而言都将是极大利好,获得更大的用户流量的同时也让百度能够更有效的聚焦核心业务发展从而创造更高效的营收。  路透社报道也认为,爱奇艺IPO将极大提高百度在业内的竞争力。“爱奇艺是百度转向AI等高科技产业后留存的仅有几个传统分支之一,爱奇艺目前拥有5000万注册用户,2017年总营收为173.784亿人民币”。  Seeking Alpha评论文章则从股票增长角度对爱奇艺IPO刺激百度股票上涨表示看好。文章表示,鉴于百度目前持有爱奇艺70%的股份,并预计上市后仍将是大股东,因此爱奇艺股票任何涨幅都将惠及百度股票。首次公开招股将让百度管理层更专注于人工智能研发与投资。此外,爱奇艺上市后也将使市场能够对百度拥有更多信任。短期来看,如果市场给予爱奇艺未来增长更多信任,最终IPO时百度股价可能会上涨。长期来看,随着中国经济的增长,付费用户在中国的价值应与Netflix的价值趋于一致,这将会为爱奇艺股票以及百度的股票带来长期利好。  《澳洲金融评论报》评论称:“百度将会受益于未来几年消费者和广告业务的增长。该公司强大的品牌、网络优势、AI专长和雄厚的研发预算,将会增强其强大的竞争地位。”文章认为,中国在线搜索巨头和AI领头军百度公司最近财报业绩斐然,随着旗下爱奇艺在美进行IPO,百度将继续保持中国互联网发展的优势地位。继国际名校专场后,本周一播出的大型益智攻擂节目《一站到底》又迎来一位高颜值的学霸挑战者,他就是来自哥伦比亚大学研究生一年级的95后少年马健瑞,同时他也是本期节目的获胜者。在《一站到底》的舞台,每个选 继国际名校专场后,本周一播出的大型益智攻擂节目《一站到底》又迎来一位高颜值的学霸挑战者,他就是来自哥伦比亚大学研究生一年级的95后少年马健瑞,同时他也是本期节目的获胜者。在《一站到底》的舞台,每个选手都有一个自己的标签,95后少年马健瑞给自己定位是“留学安全守护者”。在节目中,马健瑞表示自己正在创业,他与团队共同打造了一款便携的智能硬件,当留学生遇到险情这款产品可以帮助他们一键报警并及时将他们的位置信息传送到校方警力系统,在最快时间内为使用者提供安全救助。95后CEO马健瑞参加《一站到底》勇闯《一站到底》,为爱拼搏前行如果说亮相时还略显腼腆,那么对战时的马健瑞则表现的十分认真果敢,抓住身边的每一个机会,以最好的状态把握每个瞬间。海外留学的经验,让马健瑞得到充分的锻炼,勤敏好学的他业余生活也十分精彩。发布论文、参与讲座、开始创业,工科生的日常虽然不那么浪漫,但马健瑞的创业源于一段惊心动魄的“冒险”。据马健瑞表示:“我的创业想法其实来源于姐姐的一段海外求学经历。那时候姐姐在外求学,她的行动、近况都会和家人及时沟通。有一次姐姐和爸妈发信息说,她要从图书馆出发回家,这段行程平时只需20分钟,而那天超过1小时还没有消息,也联系不到姐姐。爸妈心急如焚甚至想出国找人,这一刻深深的触动了马健瑞,作为子女你要时刻注意安全,不论成功与失败你都需要给父母一个完整的自己。”守护家庭与梦想,让爱零距离据《2017中国留学发展报告》显示,出国留学增速虽然放缓但仍位列全球第一。随经济水平发展,留学人群呈现出大众化、低龄化等特点,留学安全问题引发国家、社会、父母及留学生本人的巨大重视。据不完全统计,仅2016年发生的留学生安全事故就达到30余起,每一次事故的背后都隐含着悲伤与绝望。这次惊险的“心灵”冒险让马健瑞萌生了创业的想法,研发一款“智能便携安全定位器”守护每一个海外留学的同胞。对马健瑞来说,创业的最大动力便是希望自己与团队的努力可以在将来帮助每个留学同胞在危机时刻脱困,从而避免更多家庭陷入悲痛。北京蹄子科技创始人马健瑞从创业之初,马健瑞就将“脚踏实地”作为未来发展的核心价值观,于是便有了北京蹄子科技。作为留学生中的一员,马健瑞对这个群体面临的安全危机感同身受。在研发产品时,马健瑞与团队从留学生出行与生活的每一个场景考量,将产品中植入全球SIM卡与精准定位系统,并将其与全球167所高校的警力系统直连。当你在独自出行时感受到危险,你可以开启蹄子小黑卡的预警功能,即使手机被控制仍可通过蹄子小黑卡一键报警,小黑卡会将你的持续定位、环境语音、精准楼层输出给所属的校方警力系统,以提升你在非母语情境下的报警成功率,从而早日获救。姐姐的经历让马健瑞萌生了守护留学同胞安全的想法,作为一个95后的少年CEO,马健瑞与团队现在所做每一点努力,都将成为留学同胞在危机时刻成功脱困的安全“密钥”。【科技讯】3月1日消息,全球知名独立咨询公司罗兰贝格近日在《汽车分时租赁如何在中国获得成功》的报告中指出,到2025年我国分时租赁汽车数量预计将保持约45%的年复合增长率,分时租赁业务供应商将迎来重大机遇, 【科技讯】3月1日消息,全球知名独立咨询公司罗兰贝格近日在《汽车分时租赁如何在中国获得成功》的报告中指出,到2025年我国分时租赁汽车数量预计将保持约45%的年复合增长率,分时租赁业务供应商将迎来重大机遇,提高运营绩效将是分时租赁获得成功的关键因素。罗兰贝格估算,2025年将有600万辆分时租赁汽车,平均每辆车每天3-4单,日订单量约2000万单,客单价为40元,市场空间超2900千亿。千亿级的市场吸引着新玩家不断涌入,分时租赁已成为当下互联网出行竞争最激烈的战场,其中不乏汽车制造商、互联网企业、科技公司。政策红利也是推动分时租赁发展的重要因素。继2017年8月8日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,分时租赁获国家级政策认可后,2017年11月27日交通运输部下发了《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》,并提出了鼓励汽车租赁业网络化、规模化发展,促进分时租赁创新发展。但据不完全统计,虽然中国注册运营分时租赁的企业数量超过370家,但到目前无行业独角兽出现,无赢家胜出,无公司盈利,究其原因,固定成本、运营成本和使用成本是压在分时租赁玩家头上的三座大山。其中购车成本与车险成本是固定成本,属于可控成本;车辆调度、车队管理、车辆维修保养等是运营成本,属于不可控成本,有增减的幅度和空间;车位成本与续能成本是使用成本,属于可控成本。因此罗兰贝格在《报告》中指出,在竞争市场中运营绩效最为关键:任何细微的绩效改进都能提高车辆利用率从而实现盈利。因此,汽车分时租赁运营商想要获得成功,就需要明确可能的运营问题,从用户体验、成本控制和风险控制等维度对各种解决方案进行分析和评估,并最终选出最佳方案并予以实施。2017年10月,中国共享租车领导品牌凹凸租车旗下的分时租赁平台“凹凸坦客”正式上线,其通过“轻资产、真共享”模式,独辟蹊径运营。不同于其他分时租赁平台,凹凸坦客的车源来自于闲置私家车,充分利用凹凸租车所积累的超过50万辆汽车的闲置时间,提高了汽车的使用效率,而不是投放或增加更多车辆。目前,凹凸坦客已拥有甲壳虫、宝马X1、奔驰A180、奥迪A1等30多种车型,车型更加丰富,也无续航里程的限制。在运营上,凹凸坦客依托于凹凸租车积累3年多的运营经验,通过互联网、大数据算法、智能调度、创新保险、完善的风控体系和网格化的车管家服务,凹凸坦客会让更多的闲置车辆运转起来,致力于通过真正的共享为年轻一代提供更加丰富自由的出行方式,缓解城市内日渐加剧的道路交通压力,能向用户提供真正意义上的综合出行方案,鼓励更积极的共享行为。业内人士指出,凹凸坦客的“轻资产、真共享”模式,不仅符合国家提倡的绿色出行、共享出行的号召,更是为分时租赁的盈利模式做出了有益的尝试和探索,值得鼓励和推广。

【科技讯】3月1日消息,近日,国内某金融机构自助开户端口发生了一起“冒名开户”事件:一女子携带他人身份证件在金融网点处办理开户手续,最终被“人脸识别”技术识破,狼狈离去。近几年来,金融行业大热,不断有新的 【科技讯】3月1日消息,近日,国内某金融机构自助开户端口发生了一起“冒名开户”事件:一女子携带他人身份证件在金融网点处办理开户手续,最终被“人脸识别”技术识破,狼狈离去。近几年来,金融行业大热,不断有新的用户涌进,为了方便用户开户,同时保证开户的“实名”性质,不少金融机构与云脉技术合作推出移动自助开户服务,利用人脸识别技术代替肉眼,完成“面签”工作。人脸识别实现网络“面签” 防止冒名开户不论是线下柜台开户还是网络开户,“实名”是底线。线下开户主要依靠柜台人员肉眼辨别开户人“实名”与否,网络远程开户则依赖“人脸识别”“活性检测”等技术性辅助手段,实现实名认证,确保实名开户。人脸识别,多数人并不陌生,自马云的“人脸支付”和iPhone X的“人脸解锁”以来,人们对人脸识别技术应用的接受程度越来越高。这是一种基于人的脸部特征信息进行身份识别的生物识别技术。不易被复制的特性令人脸识别技术广受各大领域的青睐。在金融领域之前,人脸识别就已经在安防、交通、电信等行业大展拳脚。据了解,移动自助开户服务以智能手机为载体,开户人员只需要在金融机构指定的app上上传有效的身份证件和银行卡,并根据系统提示进行一些列的活性检测动作,系统将会采集到身份证件照片与人脸动态图像进行对比,确认人证一致,并结合身份证识别、银行卡识别等OCR技术实现远程一站式自助开户。解决开户耗时问题 足不出户就能开户以往的金融开立账户,需要事先准备办理账户的相关证件资料,然后是漫长的排队等待,填写一堆表单数据,一点错误就得从头再来,极其考验开户人的耐心,开户体验可以说是很差了。竞争日益激烈的当下,想要提升机构竞争力获得新的用户,简化开户流程、优化服务体验势在必行。移动自助开户利用人脸识别技术、OCR识别技术等辅助手段,读取和收集证件资料信息,核验客户身份信息,并办理开户业务。移动自助开户综合了金融签约、审核服务功能,尽量减少人工手动操作,高速一站式完成开户,极大的提高开户效率和客户体验。除此之外,以智能手机为载体的移动自助开户,更能有效破除人与金融机构的空间距离。一台智能手机,就能代替漫长的排队、面签、表单填写等环节,开户人无需上门就能办理业务,真正实现足不出户就能开户。云脉技术公司专注人脸识别、OCR识别等技术研究,结合现代金融服务需求,推出移动自助开户解决方案,资料递交、人证审核一步到位,利用现代智能识别手段优化金融开户流程,减少开户过程中的资源浪费,加快申请审核速度,提升金融机构竞争力。文丨猎云网(ilieyun)饶翔宇3521字,约需10分钟以上阅读—“ 没有中间商赚差价,卖家多卖钱,买家少花钱。”  从瓜子二手车诞生之日起,这句广告词就经由门户视频、网页弹窗、电梯海报、商场、地铁站等多种途 文丨猎云网(ilieyun)饶翔宇3521字,约需10分钟以上阅读—“ 没有中间商赚差价,卖家多卖钱,买家少花钱。”  从瓜子二手车诞生之日起,这句广告词就经由门户视频、网页弹窗、电梯海报、商场、地铁站等多种途径进入到公众的视野之中。最疯狂的时候,用户每打开一个视频节目,几乎都能在开头的部分见到瓜子的广告植入。通过一遍又一遍的广告轰炸,瓜子的护城河也由此建立,百度指数和第一提及率一度遥遥领先于同类竞争产品。  然而,在互联网的创业江湖中,由烧钱建立的护城河实际上并没有那么牢固,这从共享单车和网约车发展轨迹中可见一斑。另外,随着大搜车、人人车、优信等二手车市场的多家玩家纷纷发力,瓜子的C2C模式开始不断遭到行业内人士的质疑和竞争对手的挑战。  瓜子C2C的模式还能不能走通?目前来看,这个问题的答案似乎更加偏向于否定。从瓜子现在的布局来看,除开C2C的线上交易平台外,瓜子所属的车好多集团似乎越来越倾向于线下“保卖店”的拓展和对于另一个C2B项目“车速拍”的布局,而这些都与“没有中间商”的逻辑大相径庭。  如今,瓜子就像是一个装睡的人,在几十亿堆砌的广告牌下紧闭双眼。然而,随着二手车的战场进入白热化阶段后,这套难以自洽的商业模式出现越来越大的破绽时,瓜子可能也不得不睁眼看世界了。绕不开的中间商  谈到瓜子二手车,中间商是一个绕不开的词。  为了塑造“没有中间商”的平台形象,瓜子在进入市场的初年就砸下了巨额的广告费,并在此后连续数年不断加码,一度达到每年10亿人民币的推广费用。在瓜子创始人杨浩涌的眼里,用户行为与品牌影响之间的“等号”是无价的。在杨浩涌的规划里,瓜子要成为电商中的淘宝,旅游界的携程,他想要公众一旦听到二手车,就会想到瓜子。  后来的事实证明杨浩涌确实做到了,多家第三方机构的数据分析显示瓜子的第一提及率远远超过了同类的竞争产品。但是,对于“没有中间商”的说辞,传统的二手车经销商却不买账了。  “瓜子所谓的消除中间商就是一个谎言,高达4%的服务费其实跟我们这些二手车经销商并没有太大的区别,不过就是玩了一次文字游戏。”一位从事二手车买卖的车行老板对猎云网表示,在二手车的实际交易过程中,车行的利润也就在4%的水平上下,而且车行还是车辆后续问题的直接责任方,“这比瓜子在实际二手车的买卖过程要承担的风险大得多。”  而说到二手车交易的责任归属问题,瓜子作为第三方的服务平台,也并没有做出很好的体验。  据长春微报报道,长春本地一位二手车买家赵先生于今年1月份,在瓜子二手车官网上了解到了瓜子的保卖业务。由于看到瓜子官网上标注着200多项车检,遂通过瓜子二手车直卖网,购买了一辆长城哈佛H1。  买到心仪的车子本是件开心的事。没想到的是,当赵先生把车子开到4S店进行保养时,4S店内的检测人员告知赵先生:该车之前出过重大事故,是一辆“水泡车”,“水泡车”在驾驶时极易引起车辆自燃。  随后,买家赵先生在长春微报记者的陪同下,来到了瓜子二手车监测点进行再次检测,发现该车发动机内有渗水现象,确实属于水泡车。发动机是必不可少的检测部位,而号称拥有“259项检测”的瓜子却没有检测出一辆水泡车。  事实上,从2017年上半年开始,瓜子二手车就面临着二手车电商行业内的各种质疑:数据造假、销售刷单;“遥遥领先”的广告词被指虚假宣传被海淀区法院责令下架;随后,更是爆出消费者投诉激增,二手车贴吧、论坛、微博和聚投诉等公开平台,类似于异地买车过户难、瓜子保卖服务钱款迟迟未到账、消费者维权无门等事件更是屡屡发生。  另一方面,如果说4%的服务费让瓜子的“消除中间商”名不副实外,瓜子的保卖业务——用现金收购二手车再卖向C端的做法,实则就是一个“中间商”所干的活儿。同时,瓜子所属的车好多集团还在今年的3月14日宣布,正式将基于二手车竞拍模式的“车速拍”升级为集团业务,以打造面向全国二手车经销商的开放平台。  据介绍,车速拍的业务模式实际上就是C2B模式——卖家将车辆信息上传平台,由全国的经销商进行竞价购买,本质上就是给中间商服务的平台。这与瓜子一向提倡的“消除中间商,不让中间商赚差价”的口号显然是背道而驰,也与杨浩涌此前的“C2C模式是二手车领域的终极模式”言论大为不符。  现在看来,从瓜子二手车的中间商属性,到B2C的保卖业务坐实中间商身份,再到车速拍的C2B模式,在一开始就高举“消除中间商”大旗的杨浩涌,实则是在全方位拥抱中间商。混乱的车源流向  如果说业务模式只是宏观层面对于“C2C”的放弃,那么瓜子二手车具体的流通环节,则是彻底整个对于“C2C”的背叛。  根据云南省司法厅下属的《法治与社会》杂志曾刊登过的一篇调查文章,猎云网找到了印证这一“潜规则”的真实存在。  据公开报道,该杂志曾对重庆、北京、郑州等地的瓜子二手车线下门店进行了多日成交量统计。重庆,日均成交量约为30台,按每月工作22天计算,月成交量为660台。根据瓜子的官方数据,其12月在重庆的成交量为2300辆,而若以660台真实个人交易量计算,仅占比28.7%。据了解,重庆的外迁率约为8%左右,那么剩下63%的成交量则都是中间商做的“贡献”。此外,北京、郑州两地的车商成交量分别为56.8%、64.6%。  除了数据层面的,在2017年底的一位二手车卖家便以“瓜子二手车虚假广告欺骗消费者”为由,将瓜子和其代言人孙红雷一并告上了法庭。  原来,2017年10月,上述卖家需将名下一辆2010款标致408汽车出售,出于对瓜子二手车广告语以及代言人孙红雷的信任,他最终选择在瓜子二手车售车。结果,等了足足三周时间后,车辆都无法卖出。期间,卖家多次联系销售人员,均被以各种理由拖延,个人身份证也迟迟无法取回。11月9日,上述卖家得知,车辆在11月6日刚刚完成过户手续,相关材料显示,车辆实际出售给了“范姓”买家而不是之前的“张姓”买家。他通过发票信息同该买家取得联系后,才得知对方就是车商,并且该车已被转手卖往外地。  除了数据层面的,在2017年底的一位二手车卖家便以“瓜子二手车虚假广告欺骗消费者”为由,将瓜子和其代言人孙红雷一并告上了法庭。  原来,2017年10月,上述卖家需将名下一辆2010款标致408汽车出售,出于对瓜子二手车广告语以及代言人孙红雷的信任,他最终选择在瓜子二手车售车。结果,等了足足三周时间后,车辆都无法卖出。期间,卖家多次联系销售人员,均被以各种理由拖延,个人身份证也迟迟无法取回。11月9日,上述卖家得知,车辆在11月6日刚刚完成过户手续,相关材料显示,车辆实际出售给了“范姓”买家而不是之前的“张姓”买家。他通过发票信息同该买家取得联系后,才得知对方就是车商,并且该车已被转手卖往外地。  “在瓜子平台上,优质的、性价比高的车源绝大部分都会流向黄牛(二手车经销商)这一方。等到黄牛挑完了,剩下的才会销往C端。”一位从事二手车检修的创业者告诉猎云网,大部分的瓜子二手车检测员身边都围绕着为数众多的二手车商。每个检测员都是一个圈子。通过检测员,车商们能第一时间接触到优质的车源,并伪装成个人买家进行交易。“大部分时候,为了增加销量,平台对于这种行为似乎是与车商保持着某种默契。”  “实际上,在目前二手车的市场上,车辆的价格并没有瓜子说得那么不透明。”上述创业者向猎云网表示,随着58同城、汽车之家等各类信息网站的发展,现在的二手车商基本上都会把车辆价格上传到各个平台上,消费者只要进行简单比较,就能大致推断出车辆的价格空间。而且,一般成熟的卖家都会直接找到车商渠道或者是4S店进行卖车,这套模式在二手车市场已经很成熟,效率也会高很多。  “瓜子广告轰炸的主要目标是卖车方的小白用户,这些人没有接触到二手车商或者4s店,只能通过网络平台。”至今不明的盈利模式  如果说商业模式之争尚属隔靴搔痒,那么至今说不清的盈利模式则是瓜子亟待理清的重要方向。  早在去年年初,瓜子C2C模式的原创公司Beepi就因经营不善而惨遭破产倒闭。要知道,Beepi此前也如瓜子一样,创始之初就受到资本的热情追捧,并在2014 年4 月上线之初就获得500 万美元的A 轮融资,在2014 年10 月获得6000 万美元的B 轮融资,其两轮融资的时间差仅为半年。  那么,Beepi的破产倒闭是不是说明了C2C在二手车市场的难以为继呢?  Beepi的商业模式,就是先花钱从客户手里把车收进来,然后登上网卖出去。如果30 天内卖不出去,Beepi 会以高出市场20%的收购价把车买下来。如此看来,这与瓜子新推出的保卖模式有点相似。只不过,瓜子是先付80%的定金,并且周转时间较长为45天。  “Beepi之所以会失败,主要原因还是在于C2C模式造成了交易效率的低下,这是这种模式最大的弊端。”一位二手车业界人士告诉猎云网,二手车的特点是“一车一况、价格动态变化”,买卖双方都有着各自不同的诉求——卖方急于出手,买家想货比三家,这就很容易造成平台交易周期过长,效率变得极其低下。“另外,收入单一化不能覆盖其昂贵的获客、服务和运营成本。”  据相关报道,Beepi的佣金服务费高达交易额的9%,但这依然满足不了成本支出。相比Beepi,瓜子的服务费仅为交易额的4%。但瓜子二手车目前全国覆盖数百个城市,号称有16000 余人的线下运营人员,仅仅工资成本一项每年就接近20亿元,还不算每年超10 亿的广告投放,以及线下门店的布局和10亿的人工智能、大数据业务布局。  一面是狭窄的收入通道,一面是粗放的资金投放,瓜子的盈利能力目前看来似乎是遥遥无期。而反观国内市场,二手车市场的竞争已经渐趋白热化。目前的主要玩家中,除了此前虎视眈眈的人人车、优信二手车,最近又进入了大搜车这一新的搅局者,并打出“我就是中间商,我只收1%的服务费”这一口号。这显然是冲着瓜子而来。  创业三年,杨浩涌将C2C的故事几乎是讲的家喻户晓,瓜子也获得了所在领域最丰厚的资金支持。  然而,创业江湖是真实而具体的,纸上的饼终究不能果腹。当资本对于中间商的故事失去兴趣后,瓜子的未来将何去何从?原文链接:http://tech.hexun.com/2018-05-24/193075807.html时建中:著作权内在利益平衡机制与反垄断法的介入,反垄断法 著作权 知识产权 权利 著作权法 法益 (原标题:时建中:著作权内在利益平衡机制与反垄断法的介入) 【副标题】美国录音制品数字表演权制度的启示【作者】时建中(中国政法大学)【来源】《法学杂志》2018年第2期内容提要:反垄断与保护知识产权均仅是实现其共同目标的手段,其本身并非最终制度目的。就著作权法律制度而言,这体现在其应当建立完善的内在利益平衡机制,从“护权--限权”两个角度对著作权既加以保护、又防止其滥用。在这方面,美国的DPRSR制度堪称典范,我国与之对应的信息网络传播权制度却有待完善。著作权内在利益平衡机制一旦失灵,根据其失灵的情形,可能产生不同的损害。其中对于可能产生竞争损害的,在必要条件下,反垄执法机构应当及时介入,保护市场竞争和消费者利益不受著作权滥用行为的损害,保障反垄断和保护知识产权共同目标的实现。关键词:信息网络传播权;内在利益平衡机制;竞争损害;反垄断执法反垄断与保护知识产权具有共同的目标,即促进竞争和创新,提高经济运行效率,维护消费者利益和社会公共利益,二者相辅相成,已是当前国内外立法和学界达成的广泛共识。本质上,两项制度是为了实现这一共同最终目标所采取的不同进路,其本身均仅是手段而非最终的制度目的,如何处理好手段与目标之间的关系,涉及到反垄断法在知识产权领域适用的原则、路径、框架,甚至涉及到实施机构,因而是反垄断法学、知识产权法学等多个法学学科的讨论的热点,是相关制度构建或者完善的难点,同时在很大程度上也困扰着与知识产权相关的反垄断执法和司法。然而,目前学界对相关问题的关注主要集中在专利领域,以《关于禁止滥用知识产权排除、限制竞争行为的指南》(以下简称为《指南》)为代表的制度完善也集中在专利领域。很明显,反垄断法在著作权领域的适用应引起深度学术分析,并应在《指南》中有前瞻性地回应。本文在简介美国DPRSR制度并借鉴其著作权利益平衡机制的基础上,讨论内在利益平衡机制失灵与反垄断法的介入,期望对我国的相关制度建设和实施有所裨益。 一、美国DPRSR制度与著作权利益平衡机制美国录音制品数字表演权(Digital Performance Right in Sound Recordings,简称“ DPRSR”)从无到有的过程,及其“护权--限权”的制度模型,有代表性地诠释了其著作权内在的利益平衡机制。(一)美国DPRSR的创设及其限制著作权并非自然权利,“而是立法者为了鼓励、刺激更多的人投身于特定对社会有益的活动,而通过立法创设的权利”,DPRSR同样也是基于这样的目的而设立的。1.美国DPRSR的创设背景及其过程。录首制品在美国受者作权保护,始于1971年的《录音制品法案》,以是“防止因复制技术进步产生的唱片盗版”,因其“目的性非常明确,且为平衡法案涉及各方的利益”,该法案并未赋予录音制品“全套著作权利”(the full bundle of rights usually afforded by a copyright),仅限于复制、发行和改编的权利,而未创设包括数字表演权在内的任何形式的表演权。直至1990年前后,随着信息网络传播技术的快速发展,录音制品的互联网传播,尤其是交互式服务的发展,造成了“唱片、磁带等实体产品可能被数字技术最终取代”的担忧,为了“保护表演者、唱片公司和其他生计可能受到新技术冲击”的相关方的利益,美国于1995年才通过《录音制品数字表演权法案》(Digital Performance Right in Sound Recordings Act,简称“DPRA”)创设了对于通过信息网络传播录音制品的排他性权利,即DPRSR。2.美国著作权法对DPRSR的内在限制。从前述DPRSR的创设背景和过程可以清晰地看出,美国法律对于DPRSR并非是作为自然权利加以保护,而是出于法律效果和社会效果的反复权衡,且一以贯之地注重其作为“分配知识产品权益”的制度,“在个人权利和社会福利之间创设一种适当的平衡”,权利保护的下限是保证从业者的生计和创新激励,上限则是不影响作品的传播使用和消费者利益的实现。从这个角度,便不难理解其在创设DPRSR的同时,所附加的诸多权利限制。这其中包含了豁免、法定许可和强制许可等知识产权法下常见的限制,更重要的则是其中还包含了若干与竞争关注有密切关系的内在限制。具体有如下几种:(1)独家许可限制。《美国著作权法》第114(d)(3)节规定,权利人“对任何交互式服务(商)进行的数字音频传播录音制品表演权(即DPRSR)的独家许可期限均不得超过12个月,例外情况是,对拥有著作权量不超过1000首录音制品的许可人而言,上述独家许可期限不得超过24个月;且该等被许可人在上述独家许可期满后的13个月内不得再次就同一曲库取得该独家许可”,如果除非该许可人在同一时期已经且仍保持对至少5家不同的交互式服务商提供了许可,且每家许可的录音制品数量不少于许可人拥有著作权的全部录音制品的10%且绝对数量不少于50首,或该独家许可仅用于完全为录音制品推广之目的进行的最长45秒的公开表演,则不受上述独家许可期限的限制。(2)差别待遇限制。《美国著作权法》第114( h)节规定,“如果录首制品者作权人许可其关联实体以数字首频传播录首制品表演权(即DPRSR),则权利人应以不逊于该许可协议的条件向其他所有无实质性差异的提供类似服务的善意实体提供许可机会”,除非其关联实体是交互式服务商或仅用于完全为录音制品促销之目的进行的最长45秒的公开表演。(二)美国DPRSR制度中的著作权利益平衡机制美国DPRSR制度通过“护权”和“限权”结合模式,为DPRSR的行使划定了边界,建立起了有效的著作权内在利益平衡机制,从而有力预防了权利的滥用、保障了立法目的的实现。1.著作权利益平衡机制及其必要性。利益平衡原则是知识产权法律制度的基本精神,包括著作权在内的知识产权制度保护相关权利仅是实现制度最终目标的手段。比如不创设知识产权并加以保护,则创新热情低迷最终影响社会公共利益的实现;但“知识产权的保护与权利行使,目的在于促进技术的革新、技术的转让与技术的传播,以及以有利于社会及经济福利的方式去促进技术知识的生产者与使用者互利”,片面强调权利保护而不加以必要的限制和修正,则很可能使知识产权的行使背离其设置初衷,构成知识产权滥用。著作权作为知识产权,因而也必须通过“护权--限权”双管齐下,从“使用”和“费用”两个层面,实现内部的、自我的利益平衡,才能确保立法目的的实现,否则就可能产生系统性损害。2.美国DPRSR制度中的多维度利益平衡机制。上文所述DPRSR制度中的一般性权利限制较易理解,本文着重分析与竞争关注有关的相关权利限制。作为DPRA法案发起人之一的Moorhead议员在其就此向美国国会提交的报告中解释,第114(d)(3)节的目的,是为了消除关于独家许可“可能限制音乐作品的传播和阻碍交互式服务的发展”的顾虑,防止录音制品著作权人成为音乐作品表演的“守门人”(Gatekeeper)严此外,美国国会图书馆和美国学者的有关文献也表达了相同的观点,即该项限制旨在防止大型唱片公司垄断下游市场。第114(h)节的目的,则是为了“解决音乐公司和订阅服务公司之间的纵向一体化(Vertical Integration)的问题”。通过完备、明确的法律规定,这一利益平衡机制有效地防止了DPRSR滥用可能导致的竞争性和非竞争性损害。但是这样的法律条文之所以能够形成,其背后却需要多维度的有力支撑。除《美国著作权法》立法目的的明确要求外,还需要倚靠行业利益共同体的存在和充分博弈,以及完善的立法参与和诉求表达机制。在DPRA立法过程中,Moorhead议员鼓励各利益相关方之间及与下设委员会(Subcommittee)充分合作,以达成一致;在立法过程中,美国唱片业协会(RIAA)、美国作曲家作词家及音乐出版商协会(ASCAP )、美国国家音乐出版商协会(NMPA)、广播音乐公司(BMI)、美国国家广播商协会(NAB )、国际有线广播技术公司(IC- TI)、美国国会图书馆版权注册官,以及美国和加拿大录音音乐家协会(RMAUSC)等均派出单位主要负责人参与了立法听证并提供意见。此外,各利益相关方还通过参加官方和自行组织的会议进行了多次讨论,部分利益相关方还对法案提出了进一步的修正案。由此,美国DPRSR制度折射出,完善有效的著作权内在利益平衡机制应当兼具法律条文的“表”和立法机制的“里”。于“表”能够合理地配置权利义务,对著作权既加以完善的保护同时又限制违背“创新、效率和社会公共利益”这一最终目的的滥用行为;于“里”则有推动上述权利义务关系“与时倶进”、不断实现“动态平衡”的各方力量和沟通机制。二、内在利益平衡机制失灵与反垄断法的介入关于知识产权的权利限制,既有来自知识产权自身规范的内部限制,也有来自民法基本原则和竞争法等的外部限制。如前所述,作为知识产权法律制度的著作权法和反垄断法是实现共同法律目标的不同手段,具有互补关系,这种“共同”“不同”“互补”构成了反垄断法在必要情况下介入的理据、条件和限度。 (一)内在利益平衡机制失灵的情形及其损害1.内在利益平衡机制失灵的情形。在知识产权人的个人利益与社会公共利益平衡的过程和目标中,知识产品的生产与促进知识产品的传播和利用之间平衡是关键性内容。知识产权法只有在对利益平衡目标的不断追求中,才能实现对社会资源最合理的配置,从而做到既充分激励知识产权人从事知识创造,又保障公众对知识产品的获得与利用。在确定合理的利益平衡点方面,基本的原则是平衡点的确定取决于利益主体当事人之间对利益的估价、选择以及价值取向。在下限方面,知识产权法对知识产权人赋予的专有权利必须能够激发其从事知识创造的热情;在上限方面,这种权利的赋予却不能阻碍社会公众对知识产品的合理需求,也不能社会公共利益。既然著作权内在的利益平衡机制包含“护权--限权”两个方面,相应地,其失灵也可分为“护权失灵”和“限权失灵”。所谓“护权失灵,,,是指著作权法对权利的创设和保护不力,对创新的激励和奖酬作用不足,进而影响到新作品产出和社会公共利益的实现;所谓“限权失灵”,是指著作权法对著作权滥用的自我限制阙如,致使权利行使偏离其创设目的,在“使用”或“费用”上出现了问题,限制传播、降低效率,最终不利于行业长远发展以及消费者利益和社会公共利益的实现。2.内在利益平衡机制失灵的系统性损害。内在利益平衡机制失灵产生的将是系统性的损害,虽然这些损害最终都归结为著作权法立法目的和其所追求的社会效果的损抑,但是其损害机理和对应的调整思路却不尽相同。对于“护权失灵”,其损害机理在于产权激励不足,由于“搭便车”的便利,致使著作权人无法有效弥补其创作活动所付出的成本,并取得足以使其“天才之火”持续燃烧的“利益之薪”。一般而言,著作权内在利益平衡机制中的“护权失灵”较难通过外部平衡机制的介入予以纠正。对于“限权失灵”,其损害机理在于内在权利限制不足,使著作权的行使偏离甚至违背其“为了产生更大的公共利益”的制度目的。同时,由于著作权本身的性质是垄断权(exclusive right),即从法经济学的角度,著作权本身存在是具有一定的社会成本的,在不存在更大利益予以弥补的情况下,其成本本身就意味着损害o “限权失灵”一般可以通过外部平衡机制的介入予以纠正。根据是否会产生竞争损害,“限权失灵”的损害又可以进一步分为非竞争性的损害和竞争性的损害,即著作权的滥用同时是否会产生排除、限制竞争的效果。对于竞争性的损害部分,属于反垄断法的调整范围,通过反垄断法介入加以纠正具有合理性、可行性和必要性。(二)反垄断法介入的理据及其限度从动态和长期上,包括竞争性“限权失灵”在内的著作权内在利益平衡机制失灵,通过著作权法的自我完善,建立起上文所述的法律条文和立法机制“一表一里”,才是最根本的解决方案,这是由著作权法和反垄断法“不同”的调整方法、直接目标和侧重点所决定的。1.反垄断法介入的理据。(1)反垄断法介入的“合理性”。然而,从静态和短期上,由于著作权内在利益平衡机制无法及时通过自我完善防止违背制度最终目的的情况的出现,具体到竞争性“限权失灵”所可能产生的竞争损害又意味着过高的社会成本和矫正难度,考虑到两部法律之间的“共同”目标和“互补”性,则反垄断法此时介入,是旨在维护自由公平竞争的同时,帮助知识产权法律制度得到正确的实施,从而实现其立法目的和内在机能。(2)反垄断法介入的“可行性”。值得一提的是,这决不是反垄断法的“越位”,而是上述竞争性“限权失灵”原本就属于反垄断法的调整范围。首先,知识产权能够作为,而且也越来越多地实际成为,企业市场竞争的重要工具,行使知识产权的行为很大程度上同时也是竞争行为;同时,从另一个角度看,知识产权是一种财产权,并且和其他类型的财产权一样可能产生排除、限制竞争的效果那么也应当与其他财产权一样,受到反垄断法的制约。其次,现有反垄断法框架能够完成这一任务,《反垄断法》第55条规定的附条件的知识产权适用除外制度,旨在为促进竞争、增进效率和有利于社会公共利益的符合知识产权制度目的的行权行为留下空间,但是对于违背知识产权创设初衷的知识产权滥用行为,这一适用除外的正当性不复存在,应将其视为一般垄断行为加以规制。(3)反垄断法介入的“必要性”。“国家运用公权力对市场失灵进行干预的法律,其产生源于市场对自身能力局限的克服困境和民法与行政法的功能局限。”在著作权内在利益平衡机制有效的情况下,并不会对反垄断法的法益造成威胁,但是在竞争性“限权失灵”下,如果反垄断法再逡巡不前,则反垄断法的法益势必受到损害。所以这已经不仅仅是反垄断法要帮助著作权法实现后者的立法目的的问题,同时也是反垄断法自身所保护的法益正岌岌可危,反垄断法在此时必须发挥“保险绳”的作用。2.反垄断法介入的范围、程度和方式。反垄断法对著作权内在利益平衡机制的介入,虽然有其上述合理性、可行性和必要性,但是作为公权力对私权利的介入,仍然必须坚持“适度原则”,讲究介入的范围、程度和方式。在介入的范围上,仅有在竞争性“限权失灵”的情形下,并且介入矫正成本低于相关著作权滥用行为可能产生的损害的情况下,反垄断法的介入才是正当的、经济的。对于“护权失灵”和不产生竞争损害的“限权失灵”,并不属于反垄断法的调整范围。在介入的程度上,仅以消除竞争损害为限。消除竞争性“限权失灵”可能导致的竞争损害,而保护反垄断法法益正是反垄断法介入的必要性所在,反垄断法的介入程度也应限于此。在介入的方式上,应总体上“采用与其他财产性权利相同的规制标准,遵循《反垄断法》的基本分析框架”,在具体竞争分析中考察著作权可能对竞争效果产生的影响。三、对我国相关领域竞争执法的启示反垄断法对著作权内在利益平衡机制失灵的介入,依其介入的法律基础、调整方式和法律责任等不同,可以分为公共执行介入和私人执行介入。私人执行介入归于民事诉讼法律程序,不仅因“不告不理原则”限制了救济范围,且民事责任的补偿性也难以弥补垄断行为带来的社会损害,以个案进行矫正的方式成本又过于高昂。相比之下,反垄断法的公共执行表现为以国务院反垄断执法机构作为主体,通过行政调查等方式加以介入,具有执法资源丰富、执法能力强、法律责任完善、纠正效果充分等特点。(一)我国相关领域存在的竞争隐患著作权内在利益平衡机制的重要性,以及其失灵可能产生包括竞争损害在内的系统性损害的原理,在中美两国乃至世界主要国家均是通用的。美国DPRSR制度中对于“如果不附加相关限制,就可能因DPRSR的滥用而造成有关竞争损害”的分析逻辑,也是值得我们借鉴的。1.知识产权内在利益平衡机制对比评析。尽管中美著作权法律制度的具体权利称谓存在一定的差异,但是从法所调整的社会关系进行对比可以发现,DPRSR与我国《著作权法》第10条第(12)项规定的“信息网络传播权存在高度的对应关系。进一步以DPRSR制度为参照,对比我国关于信息网络传播权的内在利益平衡机制的构建,我们发现后者在整体上是存在基本的“护权--限权”模型的,但是在竞争性限权失灵的防范方面存在不足。在《著作权法》层面的一般知识产权保护和限制基础上,《信息网络传播权保护条例》(以下简称“《条例》”)进一步对保护和限制作出了细化。《条例》主要通过第2条、第4条和第5条明确规定了信息网络传播权的保护范围,基本涵盖了信息网络传播权的各种使用方式;另一方面,《条例》第6条至第9条等条款对信息网络传播权作出了一定的限制,但基本上是知识产权一般性限制的具体化,例如法定许可和合理使用等。此外,《最高人民法院关于审理侵害信息网络传播权民事纠纷案件适用法律若干问题的规定》对司法程序中涉及的相关问题认定和处理也作出了一些细化规定。对于DPRSR制度所警惕的“独家许可”和“差别待遇”导致竞争损害的问题,并未在上述法律规定中得到解决,尽管《条例》第3条原则性地规定了“权利人行使信息网络传播权,不得违反宪法和法律、行政法规,不得损害公共利益”,但实际上仍然较为笼统,缺乏可执行性。除法律条文层面的“表”以外,更重要的是,完善有效的著作权内在利益平衡机制还需要法律宗旨的明确指引、行业利益共同体的存在和充分博弈,以及完善的立法参与和诉求表达机制的“里”作为稳定支撑,否则不仅难以形成成文的符合平衡要求的法律规则,更难以可持续地保障法律规则与时倶进。值得欣慰的是,《著作权法》和《条例》均已明确将“鼓励有益于社会主义精神文明、物质文明建设的作品的创作和传播”作为其立法宗旨使得完善立法中对信息网络传播权的相关必要限制有据可循。尽管我们并不赞成完全照搬美国的立法模式和程序,但也确有必要提高利益相关团体在立法过程中的参与程度,使其充分地表达利益诉求,这是实现利益平衡的重要条件,却绝非一日之功。因此,在信息网络传播权可能通过“独家许可”和“差别待遇”造成垄断问题这点的认识和应对上,目前国内著作权法律体系的内在利益平衡机制尚显不足,相关竞争损害难以通过著作权法的内部调整得以及时、有效避免。2.内在利益平衡机制失灵导致的竞争隐患。正如上文分析,著作权内在利益平衡机制存在失灵,则可能产生系统性的损害。我国相关著作权法律体系中,对信息网络传播权的内在利益平衡机制存在的上述不足,造成了在信息网络传播权行使过程中,可能存在偏离立法宗旨、滥用权利而造成竞争损害的隐患。以DPRSR指向的录音制品为例,如果录音制品的信息网络传播权权利人偏离“鼓励有益于社会主义精神文明、物质文明建设的作品的创作和传播”这一权利设置的宗旨和知识产权法的立法目的行使权利,狭隘地将知识产权作为谋取竞争优势的工具,而不顾相关行为可能对消费者、作品创新和传播、行业健康发展以及社会公共利益可能产生的损害,则构成知识产权的滥用,不应受到知识产权法的“过度保护”。而该等滥用知识产权行为的具体表现形式,可能是没有合理理由,拒绝许可通过信息网络传播录音制品的服务商使用相关作品,或者对交易条件实质相同的潜在被许可人实施差别待遇(这两种情形正是美国著作权法在创设DPRSR时就已经想到并加以预防的)。上述相关行为,在权利人一旦被认定为具有市场支配地位的情形下,则构成典型的滥用市场支配地位行为,对相关市场竞争具有严重的损害。(二)我国反垄断执法机构应当发挥“保险绳”作用对于我国相关领域中,上述潜在的竞争损害,作为著作权内在利益平衡机制失灵的结果,根本上和长远上应当由著作权法通过修法来加以避免,这显然需要时间。同时,这并不意味着我们可以坐视市场竞争损害发生而无所作为,因为维护竞争、增进效率、保护消费者福利、实现社会公共利益同时也是反垄断法的立法宗旨,以及法律赋予反垄断执法机构的崇高使命。从竞争政策和知识产权政策的关系上来看,反垄断法在这种情况下的介入,也是帮助著作权法实现其自身立法目的所必要的。从知识产权法“促进竞争和创新”的目标出发,假如竞争政策阙如,运用乃至组合运用不同的经济政策,其结果就是在不同的市场主体、行业、区域之间不公平地配置资源,引发并加剧不公平竞争。可见,若无竞争政策的指引或约束,政府运用其他经济政策可能会引发消极的市场竞争效果。在我国信息网络传播权相关著作权内在利益平衡机制尚不完善的情况下,反垄断法就是保护市场竞争、效率和社会公共利益不受损害的最后一道防线,具体到其执行则尤以公共执行最为合理、有效。因此,反垄断执法机构应当发挥保护市场竞争、消费者利益和社会公共利益,不受信息网络传播权滥用所可能构成的垄断行为损害的“保险绳”作用。结合《国务院反垄断委员会关于滥用知识产权的反垄断指南(征求意见稿)》的精神和思路,尽管在进行相关分析时需要考虑信息网络传播权作为知识产权,其行使的具体行为对竞争产生影响的机理,但是在反垄断执法机构对相关行为的市场界定、市场支配地位、竞争影响和合理理由的分析,应完全运行在一般的反垄断法分析框架内,适用与其他财产权相同的分析认定标准。信息网络传播权作为知识产权的各项特殊性,仅仅是有关分析过程中具体事实对竞争产生影响的机理的考虑因素,而并不足以构成当其产生与一般财产权相同的竞争损害时,反垄断法对其“从轻发落”或“投鼠忌器”的理由。综上所述,一旦我国相关领域因著作权内在利益平衡机制的不足,而出现了滥用信息网络传播权拒绝交易或实施差别待遇等垄断行为,则反垄断执法机构具有进行调查处理的合理性、可行性和必要性。其调查和处理应遵循一般反垄断执法的分析框架和标准,根据具体情况对竞争造成的影响,以消除竞争损害,实现反垄断法和知识产权法的共同宗旨。春节刚过,虽然大多数人已重返工作岗位,但一票沉浸在中国年里的外国友人却依然活跃于公众视线。事实上,近两年来的春节正吸引着一大批外国粉丝,各类年俗也争相受到外国友人的模仿,而多姿多彩的中国文化,也正 春节刚过,虽然大多数人已重返工作岗位,但一票沉浸在中国年里的外国友人却依然活跃于公众视线。事实上,近两年来的春节正吸引着一大批外国粉丝,各类年俗也争相受到外国友人的模仿,而多姿多彩的中国文化,也正在越来越受到更多外国民众的喜爱。当俄罗斯少女碰上东北大秧歌、当黑人小哥穿上“包公”戏服、当外国人为中国饺子自制神器,这反差萌的画面还真是别有一番风味。其实长期以来,中国文化的国际化之路略显崎岖,文化影响力受限让中国企业难以抢占国际市场,而现如今,技术的进步正在帮助中国文化打破壁垒走向世界。百度创始人李彦宏曾在出席2018年文化产业峰会时表示,“过去,是迪斯尼改编中国古代木兰的故事,再卖给中国;以后,我们应该是去改编国外的故事,比如罗马斗兽场的故事,最后卖回欧洲去,这是我们应该有的文化自信。我觉得,这样的趋势正在发生。”而这样的判断来源于不断进步的人工智能技术。此前,百度推出的AR技术和语音合成技术,能够轻松实现让兵马俑开口说话;而自带WiFi的翻译机能轻松打破语言障碍,让外国游客可以随时随地了解神秘的东方文化。可以看出,中国高科技制造已经逐渐成为中国文化走向世界的载体,不断为传统文化注入新的活力。“今天在日本,他们最大的、用得最多的输入法是百度输入法,这就是他们开始逐步接受中国的互联网,接受中国互联网产品的一个例子”李彦宏说道。事实上,支持颜文字、人脸AR表情包以及语音输入的百度输入法Simeji被日本年轻人选为最受欢迎商品第三名,这是唯一入选榜单的中国品牌。过去一段时间,日本擅长向中国输出文化,现在却有充满中国特色的颜文字输入进日本,每天被千万人使用。有了技术的支持,不仅可以使传统文化创新传播方式,而且贴合青年口味的新文化也能够被创造出来。正如李彦宏所说,“我们应该有这样的文化自信,中国的文化不仅能在中国受到大众的追捧,也一定会在全世界受到所有国家,所有民众的认可。”一座未来每年将运输超过1亿人次、规划了7条跑道的超大型机场,应该设计成什么样子?一座建设于21世纪的世界级超级工程,如何代表中国的工匠精神,如何体现中国引领全球的工程水平?一道东方大国的新国门,怎样与   一座未来每年将运输超过1亿人次、规划了7条跑道的超大型机场,应该设计成什么样子?一座建设于21世纪的世界级超级工程,如何代表中国的工匠精神,如何体现中国引领全球的工程水平?一道东方大国的新国门,怎样与民族传统一脉相承,又怎样充分表达新时代的姿态和风貌?  揭秘北京新机场建设中的北京新机场航站楼内景  所有这些问题的答案,汇聚一处,就是正在建设中的北京新机场。  未来20年内,在全球范围内规划建设的最大机场中,有阿联酋的迪拜世界中心国际机场,土耳其的伊斯坦布尔第三国际机场和中国的北京新机场。北京新机场,需要告诉世界,如何用“中国智慧”,实现“引领世界机场建设,打造全球空港标杆”的目标。从国内视角看,北京新机场,是一座集众多特殊性于一身的机场。  新机场的区位很特殊,这里到天安门直线距离46公里,距离天津市区80公里,距离雄安新区约55公里,处于京津雄三角形的中心。新机场也不同于以往任何一座机场,它以航空为中心,是集高铁、轨道、公路等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽,具有强大的辐射带动作用。北京新机场,不仅将对京津冀民航格局产生深远影响,也是加快中国民航基础设施建设的“牛鼻子”工程。不仅将直接助力雄安新区的“千年大计”,也是推动区域协同发展理念深刻变革的一个样本。  如同中共中央总书记、国家主席习近平所说:“北京新机场是国家发展一个新的动力源。”  2019年10月,在中华人民共和国迎来70华诞的时候,北京新机场,也将正式建成通航,迎接第一批旅客。  一座面向未来的机场如何诞生  北京新机场规划设计首先遵从的是目标导向和问题导向,也就是以机场功能定位及容量需求为目标。  最终形成的设计成果,是各种问题、矛盾平衡的结果  中国新闻周刊记者/闵杰文/赵一苇  以北京市中心的天安门为起点,沿中轴线延长线向南46公里处的北京新机场,每天都在生长,每个月都呈现出不同的样子。一年之后,2019年10月,这座在阳光下闪耀着金色光泽的超大型机场,将如同凤凰展翅,以灵动的姿态,吸引全球的目光。  新机场地处的是一个特殊的地理坐标——北京中轴线的最南端。中轴线的象征意义,给新机场的设计方案增添很多挑战,这里必须连接传统,在精神气质和文化内涵上,与天安门、钟鼓楼、鸟巢遥相呼应。这里更要面向未来,新机场距离雄安新区55公里,将直接服务于雄安与世界的连接,这必将是一座面向未来的机场。  预计到2040年,新机场每年吞吐量将超过1亿人次,他们在此相聚或离别,踏上家的归途,或者飞往生活的下一站。  最远登机口步行只需8分钟  北京新机场的规划,从上世纪90年代就开始酝酿,可以说是世纪工程。  选址工作始于1993年,当时北京市初步规划了张家湾和庞各庄两个中型机场场址。2002年,首都机场开始扩建,民航总局牵头组织了一次选址调研,选出了四个备选场址,其中廊坊市西偏北的旧州为首选场址。2004年,北京市规划委对《北京市总体规划》进行修编,对新机场的选址又进行了新一轮深化调研,同样选出了四个备选场址,其中推荐的是北京大兴南各庄和河北固安西小屯两个场址,在城市规划修编中作为预留。  历经十余年之后,到了2006年,新一轮选址工作正式启动,一共比较了北京、天津、河北境内的十多个场址,直到2009年,最终确定了北京大兴南各庄作为首选场址,理由是:离主客源地较近,空域环境和外部配套条件较好,区位上能便捷连接京津冀,更适合建设大型机场。  选址尘埃落定之后,新机场各项规划工作开始紧锣密鼓推进,航站楼方案竞标是其中的重中之重。  新机场航站楼的设计方案征集,从2010年就开始启动。北京新机场建设指挥部总工程师郭雁池告诉《中国新闻周刊》,新机场在方案招标前,确定了一个规划的主导原则:集中的飞行区,南北尽端式航站区布局,南北旅客容量约为3:7,北航站区集中的航站楼主楼+卫星厅的规划分期建设,分别对应4500万人次及7200万人次的年旅客量。  方案竞标从2011年正式启动,几家入围最终竞标的设计单位在全球都非常知名。法国巴黎机场集团建筑设计公司(ADPI)在全球机场设计领域实力雄厚、大名鼎鼎,留下了很多经典作品,包括阿联酋迪拜机场、法国巴黎戴高乐机场、上海浦东机场等。英国福斯特建筑事务所是北京首都机场T3航站楼的设计者。北京建筑设计研究院曾参与了多项国内地标性建筑设计,包括2008年奥运会国家体育馆、首都机场T3航站楼等。民航设计总院则承担了国内70%以上机场的规划与设计。而扎哈建筑事务所以已故的扎哈·哈迪德女士命名,其独特的“扎哈曲线”在全球都享有极高辨识度。  “扎哈·哈迪德建筑事务所最初想找我们一起联合做设计,但我们希望自己做原创,所以婉拒了合作。”北京院第四分院院长马泷告诉《中国新闻周刊》。  民航院和北京院最终选择了强强联合,组成了中方最强设计联合体。  “当时概念设计方案的排名情况是,ADPI第一,国内联合体第二,福斯特第三,扎哈第四。”马泷回忆。  ADPI最终胜出,中标了北京新机场航站楼设计方案。  中标的方案构型简洁:只有一个航站楼,以单点为中心,延伸出五条指廊,整个航站楼呈辐射状构型。同时,在开阔的楼前区域增加了一条陆侧指廊,形成六条指廊的均衡布局,每两条指廊之间的夹角,都是60度。  马泷发现,有趣的是六条指廊正好对着三条轴线,分别指向北京、雄安、天津,“这个概念在方案初期是没有的,也是一个美妙的巧合。”  简单方案的背后,却蕴含着深意。机场航站楼方案,往往是功能性和艺术性、现实需求和远景目标等多重因素综合考量后平衡的结果。在多位设计参与者看来,ADPI方案被选中的最重要原因,还是因为强调功能性第一。  马泷的同事、北京建筑设计研究院设计师王晓群,从十几年前就开始做机场设计,现在也依然是北京新机场的设计负责人。王晓群从2004年开始进入到机场设计领域,参与的第一个项目就是首都机场T3航站楼,此后十余年,一直深耕于此,做过的机场项目越来越多。  “对于大型集中式航站楼来说,既要有足够的外边轮廓长度来接驳大量飞机和车辆,又要控制楼内的旅客步行距离,两者形成了构型设计的一对主要矛盾,因此放射型或类放射型就成为了这类航站楼构型的一个重要选择。”王晓群在近期发表的一篇文章中,阐述了航站楼构型方案背后的考量因素。  比如,首都机场T3航站楼,设计容量为每年4300万人次。由于周边条件限制,T3两侧跑道的间距仅有1525米,是满足两侧飞机独立起降条件的最小间距。这块狭长的用地,将T3航站楼压缩为纵向的一条,中间的两组联络滑行道又将航站楼切分为三段,国内在南侧近端(T3C),国际在北侧远端(T3E),地下的旅客捷运、高速行李和各类服务通道将三座航站楼串联起来。  而对于北京新机场,单点放射构型有效控制了航站楼的指廊长度,楼内的分区运行模式又进一步缩短了旅客步行距离,安检后旅客最远步行距离约为600米,正常步行时间为8分钟,既避免建设内部捷运系统,又实现了旅客出行高效便捷。  在王晓群看来,这个方案被选中,最根本的原因是方案中的放射状,“放射状是一个很基本的形态。机场规模增大后,停机位增多,又要控制旅客的步行距离,放射状可以解决这个问题。”  王晓群告诉《中国新闻周刊》,关于航站楼究竟是分散式更好,还是集中式更好,业界历来都有争论。  比如,英国福斯特公司最初的竞标方案,就是分4个单元运行,每个单元内旅客步行的路程更短,但不同单元之间的中转会变得更麻烦。王晓群说,作为一个枢纽机场,中转是非常重要的功能,如果中转连接距离远,机场的枢纽运行效率会下降,“但旅客的步行距离只是一个衡量维度,而很难说是决定因素。”  中外之间的国情不同,也会对航站楼的规划有影响。王晓群介绍,国外机场建设以航空公司为建设主体,往往一个航空公司只建一个楼,建筑过程是逐渐加量,很少一次成型。而国内机场客流量增长很快,对未来容量的预期很大,倾向于选择更完整的集中式方案。  集中布局也有上限,不能无限大,否则会带来新的问题,比如,交通压力,当外部交通全都集中在一个航站楼区,是否可承受,是必须考虑的问题。还有整个系统的复杂程度,如果系统过于庞大,复杂性会大幅增加,这既给机场建设带来麻烦,也不利于日后的运营。  除了旅客的视角,还有飞机和飞行员的视角,飞机的停靠、进出是否方便,都涉及机场的运行效率,都是航站楼构型要考虑的因素。  在马泷看来,目前的首都机场T3停机夹角是120度,飞机进出非常宽裕。而北京新机场,六条指廊之间的夹角均分为60度,是锐角,理论上说,肯定不如飞机直线排开更方便停靠和出发。但因为新机场建筑尺度足够大,所以绝对空间依然很大,能够形成开放性的大区域,也能够方便飞机的进出和停靠。  “我们在对原方案瘦身后,航站楼最终的绝对尺度依然很大。主楼的宽度是350米,停机港湾圆弧大而宽,便于飞机进出。”王晓群解释,这种设计下,整个新机场航站楼可以停79架多为大机型的飞机,三条指廊都是双侧停机,只有两条是单侧停机,还有很多组合机位,停机效率总体不错。  “对于北京新机场这种规模,这个设计是聪明的。”但对于一些中小规模的机场,由于建筑尺度可能不够,马泷并不推荐采用这种方案。  “每个指廊之间的角度都是60度,这是一个很完整的形态,包括前面还有综合服务楼,一半是酒店一半是办公,给航站楼提供一些近距离服务。”王晓群说,总体而言,主楼更集中,旅客步行距离更短,建筑形态更完整,是新机场航站楼的最大特点。  “北京新机场规划设计首先遵从的是目标导向和问题导向,也就是以机场功能定位及容量需求为目标。”郭雁池总结,最终形成的设计成果,是各种问题、矛盾平衡的结果。  阳光峡谷的诞生  从方案中标,到开工建设,新机场方案还有很长的路要走。  在ADPI的方案中标后,扎哈建筑事务所也受新机场建设指挥部的邀请,加入进来,进行联合设计。  “这是一个令人振奋的工程。” 扎哈事务所北京办公室总监大桥谕向《中国新闻周刊》回忆,ADPI和扎哈事务所开始携手,对中标方案进行了优化,前后经历了6个月打磨,然后再提交给中方设计团队,由北京建筑设计研究院和中国民航机场建设集团接手。  如果说ADPI将自己对机场功能深邃的理解赋予了北京新机场,那么扎哈事务所则让新机场展现了更多的建筑之美。  在扎哈团队的设计中,采光和商业区是两大亮点,其标志性的“扎哈曲线”也有了更浪漫的表达。  “想象一下,萦绕阳光的山顶,随季节更迭而变换颜色的花朵,这些美妙的自然景象若能融入建筑设计中,那将是令人陶醉的作品。”大桥谕说,新机场的造型像一束花朵,每个指廊都可以看作是一片花瓣,“阳光从花朵顶部延伸到各个花瓣,洒在室内的每一个角落,可以塑造出明亮的室内印象。”  而实现这一浪漫意向的,是新机场航站楼造型上最独特的部分,C型柱设计。整个航站楼内部,矗立着8个巨大的C型柱。所谓C型,是指柱子并不封口,在每一个横截面上,都呈C型。  这是一个极为大胆的设计。想象一下,航站楼核心区屋顶屋盖钢结构投影面积达18万平方米,主要以8根C型柱及12根塔柱就把中心区的屋顶给支撑起来,C型柱间距长达200米,中间的空间可以完整装下整个“水立方”。这么做的好处是,能把更多空间让位于服务旅客,而不是让很多结构占据空间,导致旅客不便,所以支撑结构已经少到了极限。  这同样是一个极具艺术性的设想。C型柱上宽下窄,底部最窄处只有3米,顶端最大跨度达到了23米,造型非常灵动。从下往上看,像一枝伸出土壤的花朵,而从上往下看,则像屋顶“延伸”到了地面。  在马泷看来,这样的设计,已经不再是传统的“柱”的概念,而是从屋顶自然延伸下来,屋顶和柱子已经融为一体。  “延伸”到地面的C型柱,是功能和形式的完美结合,既是支撑的构件,又是室内采光的窗口,自然光从C型的敞口中,倾泻而下,形成了巨大的光瀑。同时,在航站楼的中心顶部有一个巨大的六边形核心天窗,在每条指廊的顶面铺设一条带状天窗,贯穿整个600米的指廊,既能够为室内引入充足的日照光线,也便于旅客顺着光线前行,成为方向的指引。  扎哈团队的设计一向看重自然光线的运用,因为这既能节约光照能源,也能够提供舒适的感官体验。大桥谕告诉《中国新闻周刊》,扎哈女士本人对北京新机场的期待很高,深度参与了北京新机场的设计工作,提供了很多富有激情和想象力的设想。  “C型柱本身是各个功能空间的重要节点,采光也围绕C型柱来布置,是显著的空间标志,让室内明亮。”王晓群说,设计团队做了全天不同光线情况下,光照的模拟,“天气好的时候,白天在航站楼内的开敞区域,可以做到不需要室内开灯。”  新机场商业区的设计则更具自然的灵动魅力。整个商业区所在的“中央大堂”,是航站楼的核心区。  在这个13000平方米的商业区域内,从高处看去,就像一个“峡谷”,屋面最高49米,随内部空间需求动感起伏。“峡谷”里共分五层,一二层是到达层,三四层是出发层,而五层是商业区,也是“亲友话别层”,站在这一层,可以一直目送亲友远去。  “峡谷”的底部,分布着众多独立的商业岛,大桥谕将这些商业岛称为shopping pod(豆子)。“shopping pod就像峡谷中的卵石,可像分散水流一样自然地分散人流,同时使室内空间更加灵动。”  大桥谕给《中国新闻周刊》展示了两张图,来说明整个“中央峡谷”的设计灵感。一张是美国的羚羊峡谷,另一张图是森林溪水。在他的讲解下,整个新机场“中央峡谷”的景象开始立体起来:自然弯曲的峡谷边缘,层层叠底,阳光从顶部穿透峡谷,一条溪水穿行其中,溪水中点缀着很多石头,水流绕过石头缓缓而行。  “建筑物绝非一个容器,我们希望将大自然的造物理念融入建筑设计中,兼具多个人性化功能,这样的作品可能会成为独具风格的有机建筑物。设计工作不仅在于设计建筑物本身,也是设计城市,设计人类生活的工作,我们非常享受这一过程。”大桥谕笑言。  在新机场之前,扎哈事务所已在中国完成多个作品,比如北京的银河SOHO、望京SOHO、广州大剧院等,逐渐积累起在中国的建筑设计经验,建筑技术的飞速发展也为其独树一帜的自然化设计理念提供了更大的发挥空间。  “扎哈的设计富有想象力,有天马行空的大胆和自然的美感。”马泷如是评价。  马泷所在的北京建筑设计研究院曾作为中方团队,参与了北京T3航站楼设计,与英国福斯特事务所合作。“福斯特是建筑圈内公认的最好的事务所,技术、艺术、控制能力都非常出色。”马泷回忆,T3航站楼设计做得非常过瘾,从福斯特事务所引进了很多理念,尤其是模数化的设计理念,“模数化建筑像一个精密机器,具有理性化的美感,这些理念的引进就像给中国设计师开了一扇窗户。”  在马泷看来,在北京新机场方案上,ADPI的功能性方案和扎哈充满想象力的造型点睛,是建筑理性和建筑之美充分融合的一个成熟作品。  中轴线上的机场  ADPI与扎哈团队的合作方案成型后,北京建筑设计研究院和中国民航机场建设集团开始接手方案。  “我们从2014年底接手,在2015年的3月,优化方案基本定型,此后进入技术设计阶段。在2015年8月,技术设计的初步方案完成,确定了多项技术指标,比如建筑规模、停机位、流程组织等,在10月份通过初步设计评审。”王晓群告诉《中国新闻周刊》,整个设计周期比较紧张,因为从2015年10月开始,新机场航站楼工程就要正式开工。  “这两家设计联合体,依据国内规范进行了方案优化并完成了后续的设计工作,目前实施的设计与原概念设计从建筑功能布局、建筑造型、结构方案都有较大的调整。”郭雁池告诉《中国新闻周刊》,在后续优化的过程中,改动最大的部分是C型柱。  在原概念方案中,6个C型柱的开口都朝向中心,形成合围。但中方设计团队,扭转了C型柱的开口方向,不再朝里,而是全部朝外,并且根据结构需要增加了两个C型柱。王晓群告诉《中国新闻周刊》,调整带来的最大好处,就是增加了楼内采光的均匀度,而原方案中,采光都集中在中心区域,“核心的采光已经很好,就不再需要,反而是外围区域更需要光线。”而C型柱支撑方向调整后,对整个建筑带来很大改变,除结构受力体系改变外,还对室内空间也带来较大改变。  另一个显著变化是建筑尺度。与方案相比,航站楼的实际尺寸有明显瘦身。郭雁池介绍,出于建设资金考虑,为了控制建筑规模,航站楼实际面积有一些改动,整体航站楼半径缩小了30米。其中,指廊远端的宽度从46米缩减至42米,长度从630米缩减至600米。由此,近机位也由最初设计的84个削减为79个。  航站楼的设计高度也由80米降为50米,保证功能分区更加合理,有利于提高运行效率,也有利于采取屋顶自然采光和自然通风设计。  机场究竟应该建得更大一些,还是更符合当前需求?目前的首都机场三个航站楼,几乎总是不够用,总是提前迎来饱和状态,“机场建成之日就是扩建之时”。  为了解决机场总是不够用的问题,郭雁池说,新机场秉承的是“一次规划设计,分阶段建设实施”的原则。依据新机场终端年旅客吞吐量一亿人次以上的目标需求,新机场规划中包括了6条跑道,南北各有一个航站区。“这个蓝图最少通过三个阶段的建设来实施,前两个阶段对应的年旅客吞吐量分别是4500万和7200万人次。”郭雁池说,这种方式既满足了机场的功能需求,又可以合理控制各阶段投入资金量,确保机场可持续的发展。  中方设计团队,还将很多中国元素融入其中。郭雁池介绍,机场整体顶面的网状钢架构曲线明显,疏密有致,暗含祥云的意向。航站楼中心区密集的六边形采光窗,形似中国传统庭院的藻井。航站楼的整体地面精心设计了拼花图案,远远望去,有落叶缤纷的意蕴。四层国际出发层,有两座桥,桥身的造型流动飘逸,像舞动的水袖和缎带。  最亮眼的中国风设计,集中在五指廊端头,设置了五个特色庭院。郭雁池告诉《中国新闻周刊》,五庭院主题分别为丝园、茶园、瓷园、田园、中国园,不仅呼应丝绸之路的内涵,而且为旅客带来了中国园林式的候机体验,“庭院装修会围绕主题展开,可能会在观赏性及知识普及的基础上适当添加特色购物点,并设置了吸烟区。”  作为首都的新机场,还有一重特殊身份,是新国门,是国家形象的展示窗口和北京的城市入口,承担着特殊的政治和文化含义的表达。  新机场地处北京中轴线的最南端。郭雁池坦言,当初并非因为这里是中轴线才选址于此,而是多种因素综合取舍后决定选址在这里,“而这里恰好是中轴线。”  地处中轴线,对新机场方案,提出了更多挑战,需要考虑功能性之外的更多因素。比如,要保持轴线的完整性,新机场在整个轴线上没有任何实体的遮挡,保持轴线的贯通。还有,中轴线建筑一般都呈对称布局,新机场也完美体现了这一特定,沿着南北指廊将新机场分成完全对称的东西两部分,主要分属于东航和南航两大主基地航空公司使用,在功能上也具有明确的区分作用。  “北京新机场作为国家门户,整体外部造型要体现国家形象,近距离观感也需要精心设计营造,包括内部空间的光照、环境的舒适性等。”王晓群表示,作为首都的门户机场,在建筑上有很高要求,需要打造民航的行业标杆。交通部:将网约车纳入出租车服务质量信誉考核体系,网约车 驾驶员 交通部 出租车 信用 (原标题:交通运输部:将网约车纳入出租车服务质量信誉考核体系) 24日,交通运输部在5月份例行新闻发布会上,公布了新修订的《出租车服务质量信誉考核办法》(简称《办法》)。《办法》进一步优化完善了巡游车企业和驾驶员服务质量信誉考核指标,并将网约车平台公司和驾驶员纳入考核体系。明确网约车和巡游车,均需要开展服务质量信誉考核。《办法》规定,对驾驶员遵守法规、安全生产、经营行为、运营服务等方面实施考核,出租汽车司驾驶员在考核期内得分低于3分的,按要求接受培训。出租汽车行政主管部门、出租汽车企业分别建立出租汽车驾驶员服务质量信誉档案。

作为天猫携手人工智能顶尖产品之一的ROOME智小易品牌,在受邀参与天猫铁甲号上发布墙插精灵新品才刚过不久,ROOME智小易再度与天猫精灵联名发布新品:主打智能卧室、温馨陪伴的智能精灵——室友小易于21号 作为天猫携手人工智能顶尖产品之一的ROOME智小易品牌,在受邀参与天猫铁甲号上发布墙插精灵新品才刚过不久,ROOME智小易再度与天猫精灵联名发布新品:主打智能卧室、温馨陪伴的智能精灵——室友小易于21号在天猫首发。  室友小易是ROOME和天猫精灵联合定制的一款床头智能设备,兼具了夜灯、音箱、USB充电器、时钟等常用功能,具备贴心的智能唤醒、家庭事项提醒、健康助眠等智能应用。让智能和关爱,尽在其中。  ROOME室友小易延续了ROOME简约工业设计风格,整体气质温润,富有极强的品质感。搭配3.7寸的大屏显示,可显示当前的时间、闹钟、提醒、音乐、灯光、蓝牙、WIFI等功能及设备状态。  ROOME室友小易支持自录语音以及留言提醒功能,通过APP可以进行录音和留言提醒。例如:提醒家里的老人按时吃药、提醒小孩按时入睡、提醒爱人按时吃饭等。无论你身在何方,都可以通过室友小易将您的爱意传达给对方,成为家人朋友之间的情感纽带。   ROOME室友小易内置人性化闹钟功能,结合APP可以选择室友小易独有的唤醒铃声。每个闹钟可设置时间、重复周期、声音、音量、灯光以及音乐等场景化功能。例如设置晨起闹钟,在闹钟响起的前10分钟,灯光和音乐逐渐响起的过程中被温柔唤醒,起床按一下室友小易,闹钟即终止。  室友小易内置助眠音频,可通过室友小易或ROOME APP设置助眠的音频、助眠延时时间、音乐、灯光等功能。在开启助眠模式后,室友小易的灯光和显示屏亮度会逐渐变暗,并开始播放设置好的助眠音乐(白噪音/歌曲/儿童故事等)或手机音乐。当过了助眠时间后,室友小易会根据已设置的助眠延时时间自动关闭:灯光逐渐关闭,音乐音量逐渐减小并停止(播放中的蓝牙音乐将被暂停)。  圆润一体化的外形设计符合当下最流行的智能家居设计趋势,简单的外表下隐藏强大功能,ROOME室友小易既是小孩的开心玩伴,也是大人的知心朋友。可以通过天猫精灵用语音控制家里房间的灯光开关。  ROOME室友小易于21号在天猫正式上市,售价499元。前1000名可享有半价抢购福利,晒单联系客服还赠送网易云音乐月度会员。全店满799送价值199元天猫精灵!感兴趣的朋友不妨在天猫搜索“roome智如易旗舰店”进店购买。【科技讯】3月1日消息,据《2017中国智能锁应用与发展白皮书》显示,智能门锁2015年国内销量达到200万套,2016年超350万套,同比增长75%,2017年销量突破700万套,同比增长100%,预计2020年智能门锁的国内销量将 【科技讯】3月1日消息,据《2017中国智能锁应用与发展白皮书》显示,智能门锁2015年国内销量达到200万套,2016年超350万套,同比增长75%,2017年销量突破700万套,同比增长100%,预计2020年智能门锁的国内销量将达到3200万套。愈加成熟的智能家居以及大众对于家居环境安全的迫切诉求,造就了智能门锁的千亿蓝海。按这样的发展趋势,我们不难预见,2018年,智能门锁将会进入一个全新的发展阶段。既然智能锁是未来发展的趋势,那智能锁能为哪些人带来改变呢?首先,是那些兢兢业业专注于智能锁生产与研发的人和企业,以及与之相关的上下游企业、代理商。智能锁良好的发展前景和巨大的发展潜力,让众多企业纷纷涌入这千亿级的市场,并试图从中分得一杯羹。但是,基于优胜劣汰的市场规则,也令不少企业折戟而归。所以说,智能锁能改变的只是那些兢兢业业专注于智能锁生产与研发的人和企业。以众所周知的智能锁品牌索仕顿来说,索仕顿智能锁能在诸多品牌中脱颖而出,这与索仕顿的研发团队有着密切的关系。在研发智能锁之前,索仕顿的研发团队人员就有着十几年的家居安防产品的工作经验。后来,索仕顿团队转战智能锁领域。团队以智能锁安全性能的研发为切入点,利用智能家居安防的工作经验,开始搭建应用于智能锁的安全系统。索仕顿团队认为,一把真正的好智能锁,首先应该像智能手机一样,拥有自己的核心——操作系统,通过系统不断的更新迭代,让用户的使用体验不断得到改进,只有这样的智能才是真智能。此外,智能锁还应确保联网安全,这方面可以将银行安全保障领域的一些成熟的技术引入进来,如采用瑞典FPC扫描器等,让普通消费者也可以享受到银行级别的安全。一件优质的智能产品,颜值与内涵同样重要,在索仕顿智能锁的外观设计上,索仕顿团队的理工男们也是文艺心爆棚,和合作的工业设计公司花费一年时间,历经数十次易稿最终定稿。为了实现这件精致的工艺品,团队以毫不妥协的态度进行机械结构设计和生产工艺实现。细微之处见匠心,三年的时间,从软件到硬件,从功能到外形,每一个细节都认真打磨,最终,一把在开锁体验和数据安全方面均在行业领先水平的索仕顿智能锁闪耀问世。其次,智能锁能改变的是那些敢于尝鲜,敢于相信科技,敢于第一个吃螃蟹的人。使用过索仕顿智能锁的用户就了解,索仕顿智能锁不仅具备了新技术,而且还是高科技的代表,具有良好的防盗性能。我们知道,传统的机械锁与人唯一的互动就是锁门、开门两个动作。而索仕顿智能锁则不同,不仅具有多种开锁方式,还有更多的是与用户感情上的沟通。索仕顿智能锁采用了一种“精工游离把手”的防暴力开启设计,在长时间没人使用的时候,会与锁内的部件暂时脱离,以防止被暴力打开。在遭遇小偷暴力开启时可向用户传递相关情况,便于用户采取相应的措施;同时,索仕顿智能锁还可以将智能锁每天的开启次数、出现在门前的人物信息、访客情况、老人和孩子进出门的时间等相关信息传递到用户手机中,让用户远在千里之外同样能了解到家中的状况。对于那些敢于相信科技的人来说,索仕顿智能锁不仅改变了他们居家生活的安全,而且还给他们带来更便捷的智能生活。如果你现在还看不上智能锁,还不愿意使用智能锁,但可以肯定是:等你的将是各种忘带钥匙的烦恼,以及各种被盗之后的无奈。因此,不管现在是否愿意使用智能锁,但这是未来谁都阻挡不了的趋势。智能锁,它就在那里,而且有一天你一定会离不开它。数字王国宣布携手中国移动等成立5G切片联盟。    【环球科技2月28日巴塞罗那报道】数字王国今日宣布携手中国移动、德国电信、Fraunhofer FOKUS、通用电气、华为、国家电网中国电力科学研究院、腾讯、意大利电信及大众,宣布成立5G切片联盟。该联盟致力于在5G切片领域,积极满足垂直行业的需求、定义全新的商业模式、研究端到端关键技术问题、协同相关组织标准,并推进网络切片的测试与验证。作为联盟创始成员之一,数字王国将与众合作伙伴密切协作,一同探索5G时代的移动技术创新,为各行业定义有价值的网络切片应用。   随着网络演进,5G使用户获得高效的体验速率,大幅度降低时延,助力网络可靠性跃升至更高水平,同时实现海量设备联网。5G时代背景下,信息技术和通信技术(ICT)的发展重点正经历着前所未有的数字化转型。5G将催生规模空前的新兴产业,为移动通信行业注入无限活力。5G网络所具备的灵活、动态的特质,使垂直行业的多样化和定制化需求得以满足, 为各服务领域带来巨大增长,如增强现实(AR)、虚拟现实(VR)、自动驾驶、智能工厂等。   数字王国CEO兼执行董事谢安先生表示:“很荣幸能与众多全球知名的跨行业合作伙伴,共同成立5G切片联盟。5G必将引领未来创新与发明的旨趣。随着XR技术和内容的蓬勃发展,用户对高数据率、低延迟的需求呈指数增长。5G切片联盟的成立将促使我们最大程度地挖掘5G的技术能力,为全球用户创造优质的移动宽带体验。”   网络切片作为5G网络的重要创新, 能支持各垂直行业日益增长的业务场景和差异化需求,提供定制、专用、理论上独立隔离的网络等,进一步推动ICT行业展现强劲的发展势能。5G切片联盟作为全球性联盟组织,其主要活动包括:   · 推动跨行业网络切片需求和技术的沟通与认知   · 研究与定义各行业切片用例,挖掘行业需求   · 协同切片标准组织,为端到端相关标准制定提供输入   · 提供商业驱动的切片测试床,开展切片试验   凭借领先业界的创意能力和制作实力,数字王国持续在视觉特效、虚拟现实(VR)、虚拟人等领域开展积极布局,先后于王菲“幻乐一场”演唱会、2018年央视春晚等大型盛事中,着力为全球用户缔造崭新的沉浸式体验。而在刚刚结束的2018年圣丹斯电影节上,数字王国原创VR动画《微观巨兽》(Micro Giants)入选“New Frontier”展映单元,成为首次且唯一入选该单元的中国内地原创作品。   数字王国作为联盟创始成员之一,将以全球领先的虚拟现实(VR)技术与众合作伙伴密切协作,一同探索5G时代的移动技术创新。对此,谢安先生继续说到:“高带宽和低延时的5G网络环境无疑将为VR体验带来品质的提升。而在探索5G移动应用的同时,数字王国也将专注于变革性技术的延伸,继续呈现优质的VR内容,以驱动技术演进和行业变革。”5月20日,“2018清华五道口全球金融论坛”在北京拉起了帷幕,原保监会副主席、国务院参事室金融中心研究员、清华大学五道口金融学院理事周延礼在论坛上表示,参与互联网金融活动的机构要有准入门槛,这样 5月20日,“2018清华五道口全球金融论坛”在北京拉起了帷幕,原保监会副主席、国务院参事室金融中心研究员、清华大学五道口金融学院理事周延礼在论坛上表示,参与互联网金融活动的机构要有准入门槛,这样可以有利于金融监管部门对互联网金融的经营活动实施有效的监管,确保金融消费者的权益能够得到充分的保障,促进互联网金融服务可持续发展。唐小僧作为网络借贷信息中介服务平台始终将维护投资者权益为己任,利用云计算、大数据、人工智能等技术手段,争取为广大投资者提供安全可靠的信息中介服务。  随着国内互联网金融的蓬勃发展,数量庞大的投资人进入了互金市场,而维护互联网金融消费者权益也成为了监管部门和各互金平台关注的核心。那么,一家优秀的互金平台该如何维护平台用户的投资权益?  一、健全风控,维护投资者资金安全  资金安全与否是每个互联网金融投资者最为关心的问题,也是直接影响用户投资效益的关键因素。风控作为保障投资者资金安全的必备要素,是判断一家互金平台安全与否的关键,也是平台合规发展的基础。  唐小僧认为,健全风控是互金平台长期稳健发展的前提保障,也是维护投资者资金安全的核心。作为一家优质的网络借贷信息中介服务平台,唐小僧严格按照监管要求,践行合规不动摇,优化和提升风险控制能力,为用户提供安全、透明、可靠的金融信息服务,维护行业秩序,服务实体经济,进一步推动普惠金融前行,促进经济发展。  二、升级技术,维护投资信息安全  过去十年,中国互联网普及率大大提升,伴随而来的却是个人隐私信息泄露成为了常态。对于借助网络环境而生的互联网金融而言,保护投资者的个人信息安全成为了当下迫切需要解决的问题之一。  2018年合规成为了行业发展的主流,而投资者对平台合规性、安全性等方面的需求也与以往大为不同。因此唐小僧认为,各互金平台在积极筹备合规备案的同时,需要不断升级技术,利用大数据保护好投资者个人的信息安全,降低投资者信息泄露的风险,营造安全的投资环境。国金证券等多家券商表示没有乐视网的股票质押项目,股票质押 金证券 乐视网 贾跃亭 证券 (原标题:国金证券等多家券商表示没有乐视网的股票质押项目) 3月1日,多家券商表示没有乐视网的股票质押项目。山西证券在投资者互动平台表示,公司目前没有贾跃亭质押的乐视网股票。国金证券表示,公司无在途乐视网股票质押交易,截至目前暂无坏账计提 。第一创业28日在互动平台上回答投资者提问时表示,经核查,公司股质押业务中没有乐视网的股票质押项目。2月27日,西部证券公告称,因贾跃亭违约计提减值准备4.39亿元,超过公司近年净利润的30%。贾跃亭、贾跃民因股票质押式回购交易相关协议到期后未履行义务,构成违约,公司向陕西高院提起诉讼,涉及金额近10.19亿元,法院已正式受理。受此影响,28日西部证券开盘大跌9.78%,截至当日收盘报9.98元/股。5月16日,DaDa(哒哒英语)在北京举行“UNIQUE 2018品牌焕新发布会”,正式对外公布了全新品牌LOGO,并与好未来,和睦家分别达成技术、医疗公益合作。著名媒体人、企业家张泉灵受邀担任此次品牌焕新发布会主持人, 5月16日,DaDa(哒哒英语)在北京举行“UNIQUE 2018品牌焕新发布会”,正式对外公布了全新品牌LOGO,并与好未来,和睦家分别达成技术、医疗公益合作。著名媒体人、企业家张泉灵受邀担任此次品牌焕新发布会主持人,共同见证了此次盛事。DaDa(哒哒英语)“UNIQUE 2018品牌焕新发布会”据悉,在哒哒英语公布的全新品牌形象中,哒哒英语首次使用“DaDa”作为品牌名。“Da”作为孩子出生后第一次发声的拟声词,代表着与世界沟通的声音。此外,DaDa(哒哒英语)将对话框、“d”、“a”等元素融入全新的品牌Logo设计中,希望更清晰地定义品牌,展示出“与用户建立更强的情感联结”的形象。“我的孩子在DaDa(哒哒英语)平台上课,有一次,孩子的专属外教因为咳嗽请假,那段时间,孩子每天都会询问外教老师的病好了没有。我很好纳闷的问他,为什么不换一个老师继续上课,孩子告诉我,因为他喜欢上了和自己的专属外教一对一上课,所以希望老师的病可以快一点好,早日恢复上课。“在发布会现场,作为DaDa(哒哒英语)学员家长的张泉灵向大家讲了一则自己孩子和DaDa(哒哒英语)之间的故事,”所以在更多的时候,教育不仅仅是单纯的教授某种技巧,而是通过人与人情感的连接帮助孩子成长,这是教育一个非常重要的本质。“张泉灵现场讲述与DaDa(哒哒英语)的故事其实,例如张泉灵这样的故事并不在少数。作为国内K12在线英语外教头部品牌的DaDa(哒哒英语),始终坚持一对一专属外教模式,即每一个学员都拥有一个专属外教,这样的师生关系一旦确认便不再更换(除非用户提出更换要求)。一方面,一对一专属外教模式保障了孩子学习周期的连贯性和稳定性,外教老师可以根据学员的学习特点和学习能力做出适当的教学调整,进一步完善对每一个孩子的个性化教学;另一方面,长时间稳定的师生关系,拉近了师生之间的情谊,不仅仅在教学,更在生活上成为了无话不谈的好朋友。“成为一所没有围墙的在线学校,成为孩子成长过程中专业有爱的陪伴,是DaDa(哒哒英语)始终不变的企业愿景,也是我们努力发展的目标。”DaDa(哒哒英语)创始人兼CEO郅慧女士表示。DaDa(哒哒英语) “爱是陪伴”宣传片早在今年四月,DaDa(哒哒英语)就发布了以“爱,是陪伴”为主题的最新企业宣传短片,此次发布会,DaDa(哒哒英语)更是将“陪伴”作为其全新教育理念的核心,“陪伴”式教育理念也将成为DaDa(哒哒英语)的整体战略。相信在未来,随着DaDa(哒哒英语)“陪伴”式教育理念的进一步完善,还会有更多的学员得到优质的教学和悉心的关爱,有更多感动的师生故事发生在你我身边。

云媒股份自创立以来,凭借强大的技术研发实力,构建起一套庞大而完整的智能商业生态体系,并在社区商业、智能供应链、商业运营、智能金融结算、大数据运营等板块提前完成布局,同时还着手社区肉菜店及农贸市 云媒股份自创立以来,凭借强大的技术研发实力,构建起一套庞大而完整的智能商业生态体系,并在社区商业、智能供应链、商业运营、智能金融结算、大数据运营等板块提前完成布局,同时还着手社区肉菜店及农贸市场的升级改造,成为全国商贸流通领域供给侧结构性改革的践行者。 “社区商业板块主要包括讯猫智能便利店和讯猫‘云菜篮子’两部分,是我们积极响应国家新旧动能转换政策,在智能化商业领域进行的一项颇具行业前瞻性的创新性变革。旨在借助供应链优势,来提升民生供给效率,增加居民生活的幸福指数。”云媒股份如是表述。 记者观察到,讯猫智能便利店定位为社区综合服务中心,把各类便民生活服务链接进来,服务半径可覆盖1公里,讯猫“云菜篮子”通过对本地肉菜店及农贸市场的改造升级,服务半径可延伸至3公里,通过多点覆盖,构建起“15分钟生活圈”与“15分钟商圈”的相融合,带给居民“想到即刻得到”的极致购物体验,大大增强了居民生活的幸福指数。 “智能供应链板块以云媒云仓储和讯猫供应链平台为业务核心,融合了访销系统、仓库管理系统和B2B商城系统,通过分散式仓储来实现同城共享配送,使分散资源得到有效整合与匹配。”云媒股份表示,讯猫智能供应链为商圈内货品的智能配送提供了条件,提升了社会化协作水平和资源优化配置能力,堪称城市民生类供给侧结构性改革的助推器。 值得一提的是,除了赋能社区商业,云媒股份还在百货业态方面发力。目前商业运营板块汇集了国内一流的商业运营高管团队以及全球顶尖的商业智能应用研发人员,借助全球领先的智能商业系统及丰富的商业运营经验,为传统百货业态转型升级赋能,实现消费需求的精准化匹配,以满足不同群体的消费需求。此外,云媒股份还借助智能金融结算和大数据运营两大板块,分别为整个产业链上下游提供行业领先的跨平台结算和智能化数据服务。 云媒所构建的智能商业体系,具有极大的社会价值,该公司在智能化商业领域的提前布局,促进了城市新旧动能转换,实现了税收本地化,带动了万众创业和就业,加快了城市智能化进程。未来,云媒股份将围绕济南市社区农贸市场及肉菜店改造升级等社会民生项目发力,通过技术赋能,将其打造成济南市民生类新旧动能转换标杆项目。

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·本报记者 :隗迪飞·

编辑:隗迪飞


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